换车是我们早就计划好的事，因为家里老二快上学了，经常出门，一台车确实不太方便。目标是换台6座SUV，预算20万左右。研究了一段时间，每天看参数，周末线下看车，最终我们锁定了华境S和零跑D19两台车。最近也专门抽时间去试驾了一下两台车，今天我也和大家分享一下我的试驾感受。
（华境S）
（零跑D19）
考虑到平常上下班通勤、接娃，节假日可能会带着家人自驾，辅助驾驶能减轻驾驶压力，成为我们重点关注的部分。华境S全系标配华为乾崑ADS Pro增强版，配齐了全套感知硬件，包括舱内激光雷达、车外摄像头等等，支持高速、城市领航辅助和自动泊车功能。
在试驾过程中，经过电动车扎堆的小路，避让的动作很丝滑，遇到行人横穿、非机动车加塞，制动减速过程平缓，不会有突兀急刹，整体表现像个熟练的人类司机一样，我觉得还是很安心的。零跑D19全车配有车顶激光雷达和全套感知传感器，配备自研辅助驾驶大模型，变道、跟车动作虽然偏保守，我觉得表现也挺不错。
（华境S）
（零跑D19）
因为我们家有老人、有小孩，而且经常一起出门，安全性也是我非常看重的，而且新能源车的电池安全我觉得也很关键，所以我也专门研究了一下。结果是，感觉都差不多，笼式车身、9气囊、主动刹车等配置也都有。华境S车门、B柱采用双层加厚钢板，每扇门都有两根2000MPa车门防撞梁，整车核心承重区域全覆盖超高强度钢材，电池搭载液冷多层防火结构，碰撞瞬间能够快速切断高压电源，整套系统的防护很完善，也有足够的安全冗余。零跑D19采用双五星安全设计，前门两根防撞梁，后门一根防撞梁，车身关键位置高强度钢材用量充足，电池带有隔热防护，安全性也没差太远。
（华境S）
（零跑D19）
动力和底盘是我着重体验的部分，咱们挨个来聊。动力部分，以我20万的预算来看，我其实可以选到华境S的四驱版车型，零百加速时间只需要5.2秒，动力确实很强劲，尤其是静态起步时，大力踩下油门，推背感很强，并且动力响应也很快，可以说是随踩随有。零跑D19我看的是增程版车型，这台车就是标配四驱，零百加速时间也只需要6秒，其实动力也很强了，稍微深踩油门，提速也很快，在路上超车也很轻松。
（华境S）
（零跑D19）
底盘呢，华境S和零跑D19都采用双叉臂-后多连杆独立悬架的结构，我觉得硬件倒是匹配两台车的价格。华境S配备了连续可变阻尼减震，根据不同的路况，可以调节悬架软硬，以我的感受来说，华境S经过颠簸路面时，车内确实很舒适，经过减速带时，也很稳，我觉得体验还是很不错。零跑D19高配带有空气悬架，开起来的感觉很稳，整体的滤震表现真的不错，但价格也超出了我的预算。
（华境S）
（零跑D19）
另外，在座舱设计上，华境S和零跑D19都很简洁。华境S采用了鸿蒙座舱，语音识别速度很快，而且还可以和我的华为手机、手表联动，导航、音乐都可以无缝流转到车机。后排也配备了大屏幕，孩子坐在后排，也可以看动画片。零跑D19采用的是自研车机系统，功能也很丰富，车机界面也很丝滑，整体的功能性也挑不出毛病。不过，零跑D19只有高配才有后排屏幕，还是有点超预算了。
（华境S）
（零跑D19）
整体试驾下来，我觉得零跑D19和华境S功能都很强大，都符合我们家的需求。不过呢，华境S的智能化表现更符合我的需求，它的整体智价比会高一些，所以对于我个人而言，华境S在同级里面确实是个不二之选。
