从开思域的“单身贵族”蜕变为拥有两个宝贝的奶爸之后，车对我来说其实也已经从玩具变成了照顾家人的伙伴。原本准备花20多万买零跑D19，但没多久华境S也上市了，而且价格才十多万，能省下不少钱，所以在试驾零跑D19之后，又带着老婆去试了试华境S，发现它俩的性格差异蛮大的。
到店体验这两款SUV之后，我发现空间、座椅，还有车里的一些功能，包括座椅通风、加热、按摩，还有冰箱、吸顶屏啥的都有，尤其是零跑D19，第三排都能加热，对我媳妇偶尔坐后排太友好了。而我比较关心的是，它们到底谁开起来更舒服、谁的领航辅助更好用，还有就是谁能在发生危险时，能不能保护我们一家人。
先说D19吧，我当时试驾的是增程车，发动机不参与驱动，前后俩电机确实猛，6秒级提速开起来很爽。而且我很喜欢的是，它的纯电续航达到500km，远行没问题，平时开还能少充电，只是价格略高，办下来都要25万，而且亏电时可能会从四驱变成两驱，性能会变弱。
而我试驾的华境S也是四驱版本，作为插混动力，发动机也会参与驱动，所以它的提速更猛，百公里加速只要5.2秒，开起来动力响应更猛，而且亏电后它有发电机，所以依然是四驱，超车依然很猛。不过华境S的纯电续航只有两百多公里，我上下班估计一周得充电一次，这个频率我也能接受。
还有一些不同是，虽然这两款SUV都是双叉臂和多连杆的底盘结构，D19比较吸引我的是还有空悬和魔毯，之前试驾走了一段烂路，确实车里的震动不算强，而且它还能调节底盘高低，上了高速重心更低，感觉也更稳一些。
华境S就没有空悬了，但说实话咱不能对一款十多万的大型SUV提那么高的要求，而且说真心的，我在试驾的时候其实感觉和有空悬的比差距还真没那么明显。还有一点就是，我当然知道空悬好，但以后用车时间长了，可能要花点钱来维护，所以这是我需要考虑的问题。
另外，体验零跑D19后我基本满意，只是领航辅助驾驶我持保留意见，市区里打开领航辅助驾驶后，我感觉是属于稳健那一派的，属于主流水平吧，在快速路试驾的时候，说实话它表现还是挺不错的，所以我觉得这套系统可能更适合高速、长途自驾。
华境S毕竟是用华为的方案，之前我也体验过朋友的问界M7，销售告诉我华境S这一套系统是问界M7同款，系统开起来确实厉害，我算是比较挑刺的司机了，平时老婆开车我都会在旁边“指导”，但华境S确实让我很难挑出刺，反应确实快，转弯掉头啥的也都没毛病，当然，我认为比我的技术还是差了点。
说实话，真把两台SUV都试了之后那段时间更纠结了，和媳妇商量了好久之后，我们最终决定入手华境的中配版本，可以省下好几万块，虽然纯电续航不算长，但恰好我们附近有充电桩，补能不麻烦，所以我觉得倒是没太大影响。
