【车媒体丨新车】7月11日，第5代帝豪i-HEV济南上市。作为吉利帝豪16载进化、中国A级家轿赛道格局重塑的标志性新车，第5代帝豪i-HEV以“吉尼斯2.22L纪录突破者”身份登场，限时感恩价7.89万元起的定价、全套自研i-HEV智擎混动系统，叠加帝豪超420万全球用户的市场基本盘，也给当下内卷的混动市场抛出两大核心命题：混动技术是否还要绑定高价？国民家轿的上限究竟由谁定义？
当下A级轿车市场，过去多年混动赛道存在清晰分层：日系HEV入门价常年站稳10万以上，插混车型门槛多集中8万级且依赖充电条件，7万价位段长期是传统燃油车专属领地，无成熟油电混动产品可供选择。高油价时代下，大量普通家庭陷入两难：预算有限只能选高油耗燃油车，想要省油混动则要大幅提高购车预算，无固定车位、无法安装充电桩的城市家庭，更是排除了插混车型。第5代帝豪i-HEV的到来，核心行业意义在于实现混动技术平权，把无需充电、超低油耗的成熟HEV混动系统，下放到7万主流家用预算区间，直接击穿合资混动维持多年的价格壁垒。
作为中国品牌唯一完成5代完整迭代、累计173个月单月销量破万的A级轿车，帝豪16年的发展轨迹，本质是中国家轿工业向上突围的缩影。2009年第一代帝豪诞生，以五星安全撕开合资垄断；历经5代打磨畅销全球30国，420万用户的口碑积淀，让帝豪成为公认的国民家轿金字招牌。
本次济南站发布会设置“吉利帝豪向上跑”活动，以奔跑意象呼应帝豪持续突破的内核，也与济南泉水奔涌、生生不息的城市精神完美同频，帝豪深耕千万普通家庭出行需求，二者内核皆是普惠、向上、长久陪伴。
从产品硬核实力看，第5代帝豪i-HEV绝非“燃油车加装电机”的改良产品，而是底层架构全面革新的换代之作，也是支撑它改写市场规则的核心底气。整套自研i-HEV智擎混动系统形成“一大技术引领，五大维度跃升”的产品逻辑：搭载热效率48.41%的混动专用阿特金森发动机，搭配P1+P3双电机解耦架构与11合1高度集成电驱单元，实测2.22L/100km超低油耗拿下吉尼斯世界纪录，相较传统主流混动油耗优势显著；66km/h以内可纯电行驶，市区通勤发动机介入时长大幅缩减，0-30km/h加速仅1.84秒，兼顾平顺静谧与起步动力，解决传统混动顿挫、噪音大的通病；依托星睿AI云动力2.0智能能量管理系统，车辆可实时自适应路况、气温动态调节油电分配，做到越开越省油，实现节能、舒适、智能三大核心体验同步越级。
济南作为北方核心家用车消费市场，用户购车核心诉求务实：看重用车成本、整车可靠性、长期保值率，不盲目追求花哨配置，优先兼顾油耗与日常实用性。第5代帝豪i-HEV精准击中本地家庭痛点：7.89万起的定价覆盖普通工薪家庭购车预算，HEV混动无需充电，加92号汽油即可行驶，保养成本贴近燃油车，低油耗大幅缩减日常通勤开支；现场同步完成首批车主交付，鲜花交车仪式背后，是帝豪16年用户承诺的落地，也释放明确市场信号：混动不再是高端车型专属，普通百姓完全可以无负担享受低能耗出行。
放眼全行业长期发展，可以预见第5代帝豪i-HEV的上市将带来一系列连锁变化。它不仅重塑了7-10万A级轿车竞争格局，更倒逼合资燃油、入门混动产品下调预期，混动普及速度大幅提速；同时，也验证自主品牌自研混动技术规模化下放的可行性，证明本土车企完全具备对标、超越日系传统混动的技术实力，打破海外混动技术话语权垄断。而且，这款新车也将拓宽国民家轿价值边界，打破“省油就要牺牲动力、低价就要缩减配置”的固有偏见，建立家用车“低购车成本+低用车成本+高品质驾乘”全新价值标准。
编辑点评：16载征途不止，5代进化始终向上。从打破合资垄断到创下2L油耗纪录，帝豪始终以用户需求为原点完成自我革新。第5代帝豪i-HEV落地济南，不只是一款混动家轿的区域登场，更是中国品牌以技术普惠万千家庭、领跑全球混动赛道的一次关键迈步。当更多普通家庭用七万级预算就能拿下世界级能效的混动轿车，属于中国国民家轿的混动新纪元，已然正式开启。
