随着6月车市销量数据出炉，国内MPV市场的格局重构正在加速。从行业综合销量TOP10榜单来看，合资燃油车型延续深度下滑态势，多款经典车型跌幅超30%；自主新能源与混动车型全面占据头部席位，冠亚军差距仅数十辆，市场竞争已进入白热化的贴身肉搏阶段。
腾势D9以6952辆的销量险守月度冠军，但同比下滑16.0%，卫冕之路已现疲态。作为自主高端新能源MPV的标杆，腾势D9曾长期拉开第二名较大差距，但如今领先优势已被大幅蚕食。紧随其后的岚图梦想家当月销量达到6926辆，与冠军仅相差26辆，同比仅微跌4.4%，是头部车型中表现最稳健的一款。凭借持续的产品迭代与舒适的驾乘体验，岚图梦想家正在一步步缩小与榜首的距离，MPV市场的头名争夺战已然悬念重生。
曾经稳居MPV市场霸主地位的别克GL8，本月以6393辆的销量滑落至第三位，同比暴跌35.5%，成为榜单中跌幅第二大的车型。作为商务MPV市场的符号级产品，GL8的持续下滑极具标志性意义：在自主新能源MPV的全方位冲击下，传统燃油商务MPV的市场份额正在加速萎缩，其长期构筑的价格与品牌壁垒正在被逐步瓦解。
第二梯队中，自主与合资的表现呈现出鲜明的冰火两重天。广汽传祺M8以6075辆的销量位列第四，同比逆势增长15.5%，是中高端MPV阵营中为数不多实现正增长的车型。依托多年的MPV市场积淀与混动技术加持，传祺M8成功接住了合资燃油MPV溢出的市场需求，成为自主中高端燃油/混动MPV的标杆。而广汽丰田赛那则以6037辆排名第五，同比大幅下滑31.8%，与GL8一道跌入下行通道，日系家用MPV的市场光环正在快速褪去。
榜单中腰部位置则迎来多位新玩家，市场活力持续释放。上汽通用五菱星光730以5059辆的销量位列榜单第六位，主打高性价比家用市场，凭借亲民定价与实用空间快速打开局面。鸿蒙智行智界V9同样作为新面孔跻身第八位，依托智能座舱与技术背书切入高端家用赛道，首月便取得3818辆的成绩。
魏牌高山位列第七，同比下滑17.3%，在日益拥挤的高端MPV赛道中面临更大竞争压力。极氪009成为本月最大亮点，以2843辆的销量位列第九，同比暴涨55.5%，是全榜单增速最高的车型，印证了高端纯电MPV的市场需求正在快速释放。广汽传祺E8位列第十，同比下滑24.5%，中端家用MPV市场的内卷程度持续加深。
整体而言，6月MPV市场已经彻底告别了合资燃油一家独大的时代。从头部到尾部，自主品牌已全面掌握市场主动权，新能源与混动路线成为增长核心动力。随着越来越多新车型涌入不同价位段，MPV市场的消费选择将更加多元，接下来的位次争夺也将愈发激烈。
