近日，车质帮收到凯迪拉克 XT5车主李先生的投诉，声称其购买的凯迪拉克 XT5因刹车卡顿去维修，更换刹车油前未出现故障码，更换后出现制动系统故障码，4S店提出需要换总成，但目前无法继续驾驶。
据李先生介绍，其车辆为凯迪拉克 XT5，于2019年11月份购入，目前行驶里程约19万公里，车辆全程无事故、无泡水情况。2026年7月13日上午9点15分左右，因车辆出现刹车卡顿、起步有顿挫感的问题，李先生前往临沂罗庄远通申华凯迪拉克4S店进行维修咨询，同时向接待人员说明车辆还存在一个胎压传感器损坏的问题。
维修期间，4S店工作人员使用 MD12设备对车辆故障进行检测，未检测出 C2A1C制动系统模块故障指示灯；随后两名工作人员驾驶车辆进行路试检查，耗时十分钟左右返回4S店，路试过程中也未出现该故障指示灯。针对车辆存在的问题，工作人员告知李先生，故障原因可能是刹车油或刹车泵出现问题，考虑到刹车油更换费用更低，双方沟通后决定先更换刹车油，观察故障是否解决。
当日中午11点50分左右，李先生接到4S店工作人员，对方表示刹车油更换完成后，车辆检测出三个故障码，分别为 C2A1C制动系统柱塞电机位置未读入、P0602控制模块未编程、P25A2制动系统控制模块1请求的 MIL 照明状态。工作人员称，上述故障码无法消除，车辆制动系统存在安全隐患，已无法继续驾驶，需要更换 e-Boost 总成才能解决问题。
7月13日下午2点20分，李先生赶到4S店就此事进行沟通，提出了自己的质疑：为何车辆在第一次检测和路试时均未出现故障码，更换刹车油后却突然出现制动系统相关故障码？该故障是否因4S店更换刹车油操作不规范导致？李先生表示，刹车卡顿属于机械故障问题，而此次出现的制动系统故障为电控故障，二者并无必然联系。
对此，4S店方面回应称，工作人员更换刹车油的施工流程符合规范，故障码的出现与维修操作无关，系车辆自身存在问题。同时，4S店表示，若李先生对该结果有异议，可通过起诉的方式解决。
李先生则表示，自己咨询了其他维修人员，对方均反馈凯迪拉克 XT5搭载电子刹车系统，若不按照规范流程更换刹车油，极易引发制动系统相关故障。为保障自身行车安全，李先生提出明确诉求：要求4S店严格按照操作规程重新更换刹车油，消除车辆故障码，确保车辆能够正常、安全行驶。
截至目前，李先生与4S店就故障原因及解决方案仍未达成一致，该争议事件仍在进一步协商中。车质帮也将持续关注此事的后续进展，及时向公众反馈相关情况。
特别说明：
以上信息均为凯迪拉克 XT5车主李先生提供，车质帮希望上汽通用凯迪拉克厂商能够认真对待这一问题，如果经核查确认确实是产品质量问题，希望严格遵守相关法律法规，积极予以妥善处理。
如已处理，我们将在文章评论区发表感谢评论，并标注该问题已经解决；如认为李先生所讲存在不实信息，也可联系车质帮说明情况，如属实，我们将协助删除相应文章。
对于此事，车质帮也将持续关注！
