在当下的新能源汽车市场，十万元上下可谓是红海中的红海。但一汽悦意08显然不打算按常规出牌，单看9.99万-13.99万的指导价，就能感受到它向市场中坚车型发起挑战的底气。你可能会说，它的对手是极狐S5、比亚迪海豹06、深蓝SL03、吉利银河E8、长安启源A07等一众好手。但有没有一种可能，它并不想做别人的影子，而是想在这个级别里蹚出一条新路？
毕竟，作为品牌独立后的首款旗舰车型，厂家必然会倾注更多心血，这也赋予了它更核心的战略意义。比如说在这个价位里面，你以前只能买到A级或者A+级的合资车，再有就是B级体型的自主品牌，但一汽悦意08却是在A级车的价格下给到了B+级的尺寸和配置，并且直接以上市即交付的方式打破了"期车"的行业惯例，这就足以跟其他竞争对手拉开差距，甚至形成降维优势。
对用户来说，一汽悦意08的上市时机也是恰到好处。一汽悦意08的装甲电池历经169项超国标测试，足以说明厂家对车辆最核心部件有着绝对的信心和严苛的标准。就这个价位来说，直接全系配备202kW后置单电机，零百加速5.9秒，妥妥的跑车级水准。一汽悦意08在底盘方面也是下了血本，五连杆后悬加上FSD自适应减振，经德系豪华团队的精心调校，实现了将动力水准和舒适性推升到了新的高度。
为了彻底解决补能焦虑，一汽悦意08纯电650km版本搭载了800V高压平台和6C超充技术，官方数据显示，仅需7.5分钟就能完成30%到80%的电量补给，高速补能再也不是问题。如果用户还有长途顾虑，增程版CLTC综合续航高达1765km，纯电续航也有240km，市区用电、长途用油，怎么算都不亏。
再有，全系标配高通骁龙8295P双NPU芯片、15.6英寸2.5K大屏，以及高配车型搭载的华为乾崑辅驾计算平台和激光雷达等年轻人的科技刚需，都被安排得明明白白，这已经不是简单的性价比能概括的了。
除此之外，一汽悦意08还有它自己的革新和对生活的理解。它没有因为降低风阻的需要而挤压车内空间，尤其是后排乘客的头部空间，反而凭借4920mm的车长和2900mm的轴距，打造出了89%的得房率。这也意味着不管是个人使用还是家庭用车，它都能实现超越价格的价值体验。所谓外有锋芒，内有悦意。一汽悦意08不仅是一台交通工具，也是一种不将就的生活态度。
