百年以来，顶级超跑赛道始终被欧洲传统豪门牢牢把持，沉淀百年的性能神话与根深蒂固的品牌壁垒，共同筑起了难以逾越的价值天花板。随着电动化浪潮席卷全球，动力范式的重构正在打破旧有秩序，中国汽车品牌迎来闯入全球高端性能核心赛场、改写行业话语权的历史契机。
在2026古德伍德速度节完成全球首秀、与法拉利296、保时捷911等经典车型同列“宿敌”组别后，7月13日，腾势Z正式开启国内预售。新车推出三个版本：硬顶COUPE版预售价68万元，敞篷SPIDER版78万元，赛道RACING版118万元，均不含选配。用户支付2万元意向金即可锁定订单，尊享上门交付、18个月免费闪充、定制车模、2万元选装基金等预售权益，总价值约10万元，车型将于今年第四季度正式上市。
值得注意的是，腾势Z海外售价折合人民币约130万-158万元，直接切入传统超跑核心价格带；国内预售同样锚定百万级定价体系，并未走“海外高举、国内低走”的差异化路线。这份定价自信的背后，是比亚迪全栈自研技术的硬核支撑，三项“全球首创”构成了这款电动超跑的核心技术底座。
作为全球首个落地易三方平台的电动超跑，腾势Z三电机综合功率超1600马力，峰值扭矩1240牛·米，赛道版零百加速仅1.96秒，最高时速350km/h。四轮扭矩实现像素级动态分配，让赛道操控精度达毫厘级别。全球首搭的云辇-M磁流变悬架，阻尼响应不足10毫秒，每秒上千次调节配合路面预瞄功能，兼顾赛道侧向支撑与城市滤震表现，打破了电动超跑“快却难控”的刻板印象。
同时，它也是首款真正意义上的高性能电动智能超跑。15合1集成电驱单元搭配CTB 2.0二代刀片电池，76kWh容量兼顾性能输出、轻量化与结构安全；闪充技术突破行业上限，10%-70%充电仅5分钟，单枪最高功率1500kW，-30℃低温下20%-97%充电也仅需12分钟，500次闪充循环后无热失控风险。搭配天神之眼高阶智驾系统，极致性能与智能体验首次在超跑品类中实现深度融合。
产品力之外，腾势Z也在主动融入超跑文化叙事。沃尔夫冈·艾格领衔的全球化设计团队以“纯粹情感”为核心理念，流体雕塑般的车身线条搭配原生导流风道与碳纤维空力套件，在保证极致空气动力学下压力的同时，塑造出独有的性能美学辨识度，10种专属定制车色也为用户预留了充足的个性表达空间。
更关键的是，从古德伍德“宿敌”组别的官方排位，到今年秋季出征纽博格林北环冲击顶级圈速纪录的规划，腾势Z没有停留在纸面参数比拼的层面，而是选择在全球最具公信力的性能殿堂完成自我认证。这既是中国品牌对超跑赛道规则的主动融入，也是对传统性能霸权发起的正面挑战。
从欧洲顶级赛场的殿堂级首秀，到国内预售的正式开启，腾势Z正在用全栈自研的技术底气、对齐全球的定价体系与征战赛道的雄心，完成中国超跑的身份跃迁。当中国制造第一次以完整的技术体系和品牌叙事站到全球百万级超跑舞台中央，这究竟是一次单点突破的惊艳亮相，还是中国汽车全面登顶高端性能赛道的正式序章？
