大众安徽在ID.系列之后，急需一款真正扎根中国市场的走量产品。与众09在新一期工信部新车申报目录中出现，可以看作是大众对中国消费者要大、要宽、要舒适需求的直接回应。5081mm的车长、1980mm的车宽、3030mm的轴距，这三项数据放在5米级纯电市场都在日常方便驾驶的极限尺寸上了。
与众09的尺寸策略非常清晰：用长轴距（3030mm）和长后悬（1123mm）保障后排腿部空间和后备箱容积，用1980mm车宽营造行政级轿车的横向开阔感。但与众09并没有为了空间而牺牲姿态，1509mm的车高（带行李架版本1526mm）配合928mm的短前悬，让整车呈现出低趴修长的视觉效果。
设计细节方面，与众09提供了两种保险杠选装方案，也就是两种前脸风格，对应14°/17°和15°/18°两种接近角/离去角组合。轮胎规格直接给到255/50R20和255/45R21，255mm的胎宽在同级别中属于非常激进的设定，配合20/21寸轮辋，视觉冲击力十足。另外与众09的轮距为前1660mm/后1668mm，前后几乎等宽，这种设定更偏向直线稳定性和舒适取向。
动力方面，与众09申报了单电机和双电机两个版本。单电机为后置230kW，整备质量2207kg；双电机为前140kW+后230kW，整备质量2307kg。动力调校明显偏向德系稳健风格。电池采用宁德时代磷酸铁锂电芯，由大众安徽自行封装。参考大众ID.系列的定价逻辑，与众09很可能落在20-28万区间，用德系品质感去撬动那些对空间有执念的家庭用户。
文｜罗奥雨
图｜网络
