7月10日，工信部第409批新车公告里，猛士X700的申报信息正式亮相。作为猛士X系列的首款车型，它的出现意味着猛士品牌正式杀入了竞争激烈的豪华家用SUV市场，目标人群就是那些既想日常代步舒服、又想周末能跑跑烂路的家庭用户，这个细分市场热门车型不少，长城哈弗的大狗、猛龙系列，捷途旅行者系列等等。
猛士X700这次主打的就是一个“我全都要”，承载式车身保证了在城市里开起来的舒适感，不像传统硬派越野那么颠。但同时，它又把猛士的越野老底子拿了出来，接近角和离去角最高分别有30°和31°，配上专业的越野调校，应付郊游时遇到的非铺装路面、轻度穿越完全不在话下。简单说，就是平时开不遭罪，想去野一下也有底气。
智能化和动力方面，猛士X700的牌面也给得很足，车顶的896线激光雷达，说明华为乾崑的高阶辅助驾驶有望出现在猛士X700车上，值得期待。动力上用的是插电混动，上了800V平台，电池是68.1kWh的宁德时代，城市里用电省钱，跑长途用油也没焦虑。
对猛士品牌来说，X系列的推出是补齐产品版图的关键一步。现在，猛士917负责硬核越野，M817主打全能家用，而X700则瞄准了城市轻户外，三条线分工明确，把不同需求的用户都照顾到了。
此外，猛士X700的设计还是那股东方雄狮的硬朗味儿，但加了贯穿式大灯这些更时髦的元素。超过5米的车长和近2米9的轴距，保证了车内空间足够宽敞。还提供2.5吨拖挂资质选装，想拉个房车或者摩托艇出去玩也完全没问题。猛士X700这招“两手抓”，确实能够吸引到不少家庭用户关注，但是要想在竞争激烈的轻越野方盒子市场脱颖而出，还是要做好优势区隔，人无我有，人有我优。
