随着新能源渗透率一路走高，很多家庭用户对新能源家轿的需求已经从“够用就好”过度到了对设计、空间、智能、性能的全面追求。面对新的市场竞争态势，7月12日，一汽集团旗下独立新能源品牌首款旗舰车型，悦意08正式上市。新车共推出6款配置，官方指导价区间为10.49-14.49万元，权益后售价区间为9.99-13.99万元。
从产品来看，悦意08并没有夸张地堆砌概念，而是用均衡的产品力回应年轻家庭“什么都想要又什么都不愿妥协”的诉求。
看车先看脸，悦意08显然是一款设计足具力道的新车。新车以“星河飞瀑”的前灯组搭配灵感源自于水滴张力的车头造型，塑造出饱满且富有层次的光影效果，带来足够精致的初印象。
而在侧面，悦意08在姿态设计上也展现出了足够高的完成度。4920mm车长、1920mm车宽配合1475毫米的低矮车身，带来了修长低趴的轿跑轮廓。值得一提的是，设计团队在追求0.198Cd低风阻的同时，也解决了解决了传统溜背车“驼背”的视觉，让家用轿跑更优雅也更舒展。
最后在车尾部分，悦意08也带来了足够高的精致度。246颗超红光LED光源组成的“天际流川”贯穿式灯组，在点亮时质感更显深邃。而宽体车身配合电动掀背尾门，在带来优雅视觉效果的同时，也让整车实用性提升不少。
说到实用性，就不得不聊一下悦意08的空间表现了。作为一台B+级车型，悦意08的车身数据显得非常克制，窄巷穿行、停车等场景下身姿足够灵活。而2900mm轴距配合89%的空间利用率，使得前后排乘坐距离可达927mm，让家用车也有媲美行政级轿车的舒适度与宽敞度。
在解决空间这一关键问题后，悦意08的内饰设计与用料也颇为讲究。在简约科技的座舱内，它还采用了婴儿亲肤级环保材质，而且在乘客的视线范围内几乎没有晃眼的亮面装饰，夜间氛围灯也通过波纹饰板柔和折射，不刺眼更舒服。显然，这种克制的细节足以提升家庭用户对悦意08的好感。
相比起内饰设计的克制，悦意08在科技表现上并不保守，其全系车型配备了高通骁龙8295P双NPU芯片，算力达到46TOPS，配合自研的如意OS系统，悦意08既有丝滑的交互体验也有生活化的功能体验。比如AI路书能主动识别沿途美景并自动抓拍，一键生成出行Vlog。
而在辅助驾驶层面，华为乾崑计算平台搭配27个感知传感器，能实现高速NOA、全场景泊车辅助及120米循迹倒车等功能，AEB自动紧急制动还支持最高130公里时速刹停，辅助驾驶的连续性、安全性也都达到了行业一线水平。
最后在动力维度，悦意08也没有片刻。在性能上，除了可油可电的增程版外，悦意08的纯电版本也能有效打破出行焦虑。
在纯电版车型上，搭载202kW的高功率后置电驱系统，零百加速仅需5.9秒。在性能足够强的同时，它的百公里电耗也可以控制在11.4kWh，确保565km、650km两种续航版本的车型都有足够高的续航达成率。
另外，悦意08针对补能表现也有突破，800V高压平台配合6C超充技术，仅需7.5分钟就能完成30%至80%的补能，纯电用户跑高速也无需焦虑。而针对北方用户，车辆还通过低粘度电解液电芯和18合1全域热管理架构，将低温续航保持率做到了65.6%，这一数据在行业内处于领先水平。
写在最后：
综合来看，悦意08没有片面地堆砌单项产品力，而是把颜值、空间、智能、三电等各个环节拉到一条较高的平均线上。这样的表现，使得悦意08在新能源家轿愈发同质化的当下，也具备了差异化的竞争实力。无疑，有足够诚意的悦意08，在新能源家轿市场也展现出了足够高的竞争力。
