在无新能源不开发布会的今天，星瑞L PLUS的首发亮相，估计会让很多人一下子反应不过来。在新能源渗透率超过60%的当下，还有多少人会坚定不移的选择一款燃油车。
星瑞L PLUS长宽高为4956*1915*1505mm，轴距为2845mm。在一众B级产品中，星瑞L PLUS的参数表现还是可圈可点的。值得一提的是，宽体车身与将近2.9米的轴距组合拳，意味着车内有着更舒适的乘坐空间，将纵向空间与横向空间提升到了新的水平位。
外观方面，星瑞L PLUS燃油味儿还是很浓烈的。家族式的直瀑式进气格栅，没有千篇一律的贯穿式灯带，大灯、雾灯、上下分体式进气口，共同组成了前脸，层次分明。
来到车身侧面，一笔写就得腰线赫然在列，机械式门把手，轮胎尺寸可选17英寸、18英寸、19英寸三种规格。尾部则保留了贯穿式尾灯，中间辅以镀铬饰条，同时上方配备显眼的扰流板，提升运动气息。下包围的双边两出排气孔明晃晃的展现在眼前，丝毫不介意燃油车的身份。
纵观整个外观设计，能够一眼让人判断出这是一款燃油车。B+级的车身尺寸，则敲定了星瑞L PLUS的气场。对于喜欢燃油车的用户来说，星瑞L PLUS的外观设计，很纯正。
进入车内，整体感觉是既有新能源的格调，又兼顾了燃油车的经典布局。首先是15.4英寸的触控屏，简洁明了，下方则保留了实体按键。仪表盘虽然是液晶造型，但是加了一个帽檐，有效避免强光、反光，这也是燃油车时代常见的处理方式。同时，还支持16.6英寸W-HUD。
所以，我们可以星瑞L PLUS并不是一味的向燃油车靠拢，而是融合择优组合，把燃油车与新能源的优点优化组合，这或许也是不少消费者的真实用车写照。
动力方面，星瑞L PLUS提供三种动力系统，分别是1.5T、2.0T、1.5T混动。1.5T发动机最大功率为148kW，2.0T最大功率为200kW，1.5T混动最大功率为120kW，百公里油耗低至3.98L。
最后：
从配置、动力、设计语言层面来看，星瑞L PLUS的表现是否符合当下消费者对于燃油车的全新需求呢，欢迎大家在评论区踊跃讨论。同时，我们也会进一步关注星瑞L PLUS的最新信息。
