风云A9的正式定价，其实很好猜！99%的概率，就是我说的这个价格！它不是预售11.59万起吗？来，找规律！风云T9L上市的正式价格是12.99万起，风云A9L的正式价格是14.99万起，而风云T11的正式售价是18.99万起。找到规律了吗？都是多少点99万起，那你猜风云A9的正式定价，会打破这个定价规律吗？大概率是不会的！
所以正式的定价，在预售价格的基础上降个6000，三个配置分别是10.99万，11.99万和12.99万，没得跑。但是现在的新车，光猜到定价，没有用！因为新车的指导价，现在也起不到什么指导作用，新车上市，都玩限时一口价。
那我们继续猜它的限时价格。首先，奇瑞风云系列的新车，基本上都会给一个焕新礼，本品5000，他品4000的置换补贴。这4000很好拿，你直接理解成优惠都行。那10.99万的起售价，减4000，就成了10.59万。如果仅仅是这样的价格，那风云A9将来的销量，我是并不看好的。因为现在的市场太卷了，消费者的口味也刁了，你10万出头的纯电车，不给个800伏架构，都有人喷。仅仅靠70多度的大电池，还是个三线品牌来撑产品力，那这款车是明显不够看的，你必须再给一个相对惊喜的价格，才有可能引起市场波澜，才有可能小爆一把。
这时候，如果风云A9和风云A9L一样，给个2000的车价补贴，和3000的保险补贴，算起来也就是再优惠5000，那么10.59万，再优惠5000，就成了10.09万。10万出头的定价，买个70度的电池包，然后造型也不错，空间也不错的纯电家用车，很多人还是愿意研究一下的。
或者说，让价格看起来，更劲爆一点，直接把价格压缩到10万以内，我说一个数，9.99万起，那这款车，就来厉害了！这价格搭配上七十多度的电池包，别看不是什么大牌电池啊。但是人家给你兜底呀，紧跟迪子的步伐，驾驶辅助给你兜底，然后电池安全给你兜底。还有整车的质保，以及666元买终身的免费基础保养。这么看的话，就有点强了。什么小鹏MONA M03，比亚迪海豹06，还有日产的N7，这些10万出头的纯电轿车，都会受到影响。
当然，一切的前提，还得看风云A9的正式限时价格！最后我们回到 车辆的本身，聊一聊这款车已知的优缺点。先说缺点吧，前驱动力，还没有前备箱，这很难不让人怀疑，它是个油改电产品！在发布会上，官方也没有细讲，这款车是出自什么平台，什么架构。再搭配上前麦弗逊，后四连杆的全铁悬挂，虽然造型是很运动，但是操控方面，应该还是偏家用化的调教。
第二，我看很多网友都吐槽这个得壹能源的电芯，很多人说连二线品牌都不算。它是奇瑞自家的电池品牌，现在主要是在风云，星纪元，还有iCAR这些奇瑞自家的新能源车型上用。其实这也不难理解，你要想控制成本，这个电池，必须用自己的，外采的话，那价格肯定降不下来。奇瑞开始用自家的电池，然后驾驶辅助系统也给你兜底，所以很明显，他和吉利一样，是想走比亚迪的路，想复刻他的成功。但是市场买不买账？消费者愿不愿意掏钱？不一定，所以后期，奇瑞还有很长的路要走。
那聊完了缺点，再说说这款车的优点。10万出头用个70度的电池包，然后655km的纯电续航，还有各种兜底和质保政策，作为一个省钱，省油的家用代步车来说，风云A9还是挺吸引人的。
然后这款车的细节做工，我感觉也挺到位的。如今的电车好像千篇一律，没有什么设计可言。尤其是方向盘后面的那个雅迪屏，我感觉是真的丑。但是，A9的仪表屏幕，我感觉还是挺有设计感的，整个内饰的做工和氛围，也比较有小资感。
当然，这些优势，能不能完全发挥出来，还是要看最终的价格。价格不行，一切优势，都将失色。价格给力，一切缺点，其实都不是什么问题。
那么风云A9，你猜正式上市，会定个什么价格呢？来吧，评论区和我讨论一下。
