极狐阿尔法T7的官图终于放出来了。一张侧脸海报，但披露的相关信息量却不少——5020mm车长、3040mm轴距、纯电增程双动力、华为乾崑智驾加持，三季度亮相，主力价位预计瞄着20万级。
这个车身尺寸即使放在中大型SUV里也属于偏大那一档，比理想L6、问界M7都要长。但极狐没有跟风做六七座，而是坚持大五座。
这个决策挺值得琢磨。六座SUV已经被理想、问界们卷得差不多了，但大五座的真实需求量一直不小——很多家庭的用车场景压根不需要第三排，反而对第二排空间和后备厢更敏感。用近5米1的车长只做五个座位，空间体验大概率会有惊喜。当然，这也意味着主动放弃了"多孩家庭"的标签。
阿尔法T7提供纯电和增程双动力，全系磷酸铁锂电池。纯电版227kW单电机，增程版配1.5L增程器+200kW驱动电机。
全系磷酸铁锂说明策略很明确，控制成本、拉低门槛。续航大概率不会特别激进，CLTC做到550-650km就算合格。
增程版才是重头戏。看看20万级市场，理想L6、问界M7的增程版本都是销量主力。阿尔法T7如果增程版起步价能压到20万以内，配合5米级车身和华为智驾，竞争力不小。
官图海报印了三个名字：宁德时代、华为乾崑、麦格纳。这套组合有一定号召力，但也别太神化。
华为乾崑智驾确实是第一梯队，从申报信息看，新车预留了激光雷达选装位，个人猜测可能是"硬件预埋+软件付费"的分层模式。关键看极狐定价够不够诚意。
麦格纳的品控一直是极狐的底牌，对20万级消费者来说，大家更在意的是智驾好不好用、屏幕大不大，但品控这东西是会越用越香的。
写在最后
阿尔法T7的亮相，说明极狐的产品思路越来越清晰了：不盲目冲高，也不参与无意义的参数军备竞赛，而是找准一个竞争相对温和的细分区间，用尺寸和性价比做文章。20万级大五座SUV，确实是一个存在真实需求但供给还不算饱和的市场。产品定义正确只是第一步，最终能不能成，还得看起售价能不能让市场眼前一亮。
