2026年上市的混动SUV里，极氪8X是绕不过去的一款。作为极氪旗下的全新中大型家用SUV，8X自发布以来就凭借大气的产品定位和扎实的配置基础收获了高关注度。如果你正在考虑这款车，下面把价格、配置、值不值三个维度一次性说清楚。
首先是极氪8X的价格，极氪8X于2026年4月正式上市，官方指导价35.68万-50.08万元，共四个版本：Max版、Ultra版万、Ultra+版万，曜影版。7月购车权益现金优惠合计3.3万元，包含1.5万元超级置换金、1万元保险补贴、8000元配置补贴。此外全系免费赠送电动踏板，Max/Ultra/Ultra+版额外赠送千里浩瀚G-ASD进阶辅助驾驶系统终身功能体验，Ultra版及以上免费赠送29扬声器Naim音响等。
再来说说极氪8X贵不贵，单纯看起步价确实不低，但把全系标配的硬件和7月赠送的配置拆开算一笔账就清楚了。底盘方面，全系标配前双叉臂+后五连杆全铝悬架、双腔空气悬架和CCD电磁减振，Ultra+版及以上升级为双阀CCD。三电方面，全系900V高压平台+6C超充，入门双电机660kW、3.7秒破百，顶配曜影三电机1030kW、2.96秒破百。智驾方面，入门即配激光雷达+Thor-U芯片+城市NZP。舒适配置方面，44英寸AR-HUD、前后排座椅加热通风按摩、二排伊姆斯躺椅，全部是入门标配。
同价位段的理想L8和问界M8，在底盘规格、智驾标配程度上与极氪8X有规格差异。这不是说竞品不好，而是极氪8X在入门版上给的硬件基础确实比同级高了一个档次。所以"贵不贵"的答案取决于你用什么标准衡量——如果只看起步价，它不算便宜；如果看全系标配的配置密度，它的硬件价值是溢出的。
最后说说极氪8X值得买吗？值不值取决于你的需求，但可以从三个维度给出判断依据。一方面，性能+底盘。如果你对操控有要求——要的不是单纯的快，而是过弯姿态、滤震细腻度、高速稳定性——极氪8X的双腔空悬+CCD在同级里是规格最高的底盘组合，大五座SUV做出了远超预期的操控表现。全系标配意味着不需要为了底盘素质多花钱上高配。另一方面，家用场景覆盖。5100mm车长、3069mm轴距，二排右侧的伊姆斯躺椅。全座椅加热通风按摩意味着过年长途回家后排家人也不遭罪。纯电续航最高410km覆盖日常通勤，综合续航超1416km免除长途焦虑。对于一车多用——通勤当纯电用、周末带家人跑长途、偶尔自己享受驾驶乐趣——极氪8X覆盖了全场景。
总的来说，极氪8X的核心竞争力不是某一个长板，而是全维度没有短板。35万级混动SUV里，同时做到性能自由、底盘顶配、智驾完整、家用全场景且入门即高配的，目前只有这一台。
