6月12日，广州花都工厂，一辆东风日产NX8驶下总装生产线——这不仅是N序列新能源第10万台整车的下线时刻，更是一个值得写入品牌新能源转型史的标志性事件。
从首款车型N7上市到第10万台整车下线，东风日产仅用时14个月，刷新了央企合资品牌新能源最快达成10万台规模的纪录。
在车市竞争加剧、消费趋于理性的背景下，这份成绩绝非偶然。N序列从首款车型N7到N6再到NX8，覆盖9万元至20万元价格区间，涵盖纯电、插混、增程三大动力路线。东风日产新能源销量实现同比大增192%，占品牌销量的30%，已成为增长新引擎。东风日产正从单点突破走向体系化作战，树立传统车企新能源转型的标杆。
10万台不是单点爆发，是全价值链的体系作战
10万台的最快纪录，绝非某一款爆款车型的“单骑救主”。东风日产N序列的规模化速度，是技术、产品、服务、营销、售后全价值链协同进化的必然结果。
技术端，依托天演架构2.0，东风日产在动力、电子电气架构、空间、安全四大维度实现平台化进阶。产品端，从N7到N6再到NX8，每一款新品都精准命中细分市场空白。营销端，东风日产告别传统下压指标的粗放模式，转向全力赋能一线，持续打磨GTM操盘能力与用户运营能力。服务端，今年粤港澳大湾区车展上行业首发的“三无忧”政策，覆盖三电终身质保、小修厂家兜底、轮胎超长保障，权益可追溯至N7首批用户。
这套“从组织到产品、从渠道到服务”的体系化能力，才是10万台背后的真正支撑。
“在中国、为中国”，本土化决策重构竞争逻辑
亮眼销量只是表象，东风日产转型提速的深层动力，来自顶层战略的根本性革新。2024年北京车展，东风日产正式发布“GLOCAL”战略新模式，将全球制造品质与技术标准，同中国本土的供应链资源与研发速度深度整合。
在GLOCAL（Global+Local）模式下，产品研发、定价、上市全流程权限均由本土团队主导。这不是简单的权限下放，而是造车逻辑的根本切换——从工程师思维转向用户需求思维，从“全球车型中国适配版”升级为“专为中国家庭定义”。
正是这套本土化决策机制，让NX8在上市后迅速锁单破万，让N6精准切入9万级插混空白，让N序列在14个月内完成三款车型的密集落地。下半年，全新C级纯电车型PK2C还将登场，持续扩充新能源产品矩阵。
10万家庭的选择，信任比降价更值钱
10万台背后，是10万个中国家庭的真实选择。NX8的用户画像清晰而具体：年轻家庭、已婚有娃、热爱生活的中坚力量。在过硬产品力之外，服务保障同样全面到位。当下部分新能源品牌重销售、轻售后，服务断层、用车顾虑多，成为用户购车的一大阻碍。今年粤港澳大湾区车展上，东风日产针对N序列所有新老用户推出“三无忧”专属服务政策，涵盖三电终身无忧、小修/出险无忧、长途出行无忧三大权益。东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇明确承诺：“东风日产绝不背刺老车主，承诺新老车主服务平权。”
“品质确定性+服务兜底性”带来的信任溢价，正在构筑一道比单纯降价更深的护城河。
14个月，10万台。东风日产用这套不跟风、不盲从的本土化体系，证明了一件事：传统车企品牌不必照搬新势力玩法，依托自身央企大厂的制造积淀与品控能力，结合对中国家庭需求的深度理解，同样可以跑出“新势力速度”。10万台不是终点，而是一个全新起点——东风日产正在重新定义转型效率。
