7月11日，银川。吉利银河TT将正式公布预售价。这款车从7月6日全球首秀至今，热度持续攀升——5米车长、800V平台、578马力、激光雷达全系标配，每一组参数都在挑动市场的神经。问题是：它究竟能卖多少钱？又凭什么打动那些挑剔的年轻人？
一台“不按套路出牌”的C级轿跑
银河TT的定位很清晰——C级AI纯电运动轿车。但它的打法一点也不“C级”：4999mm车长、2920mm轴距，直接对标小米SU7和比亚迪汉EV；全系标配800V高压平台，15分钟补能400km；四驱版425kW综合功率、578马力，零百4秒级。这些数据放在任何一款20万级车型上都足够亮眼，而银河TT的预估起售价只有15万左右。
更狠的是底盘。全铝前双叉臂+后五连杆独立悬架，配FSD可变阻尼——这套组合通常是30万以上豪华车的专属。同价位的比亚迪汉EV还在用前麦弗逊，银河TT已经直接把“硬件天花板”拉到了15万级。
设计上，银河TT也没有敷衍。携手时尚集团深度共创，溜背造型配“流星”主动式尾翼，8款外饰车色。前脸Shark Nose鲨鱼鼻设计，配合1.3黄金宽高比，低趴姿态确实有几分“保时吉”的神韵。
银河TT的优势几乎都写在配置表上——全系标配、硬件越级、价格克制。在这个“低配乞丐版”横行的年代，能做到激光雷达和800V全系标配的车型屈指可数。此外，银河TT与银河E8尺寸接近、平台相同，如何避免内部竞争也是一道必答题。
吉利银河TT销量成败，全看定价
银河TT能否畅销，答案只有2个字——价格。2026上半年，吉利银河累计销量接近52万台，但距离全年155万的目标缺口仍有103万。银河TT作为下半年的重磅新车，肩上的担子不轻，这会不会让吉利银河TT的价格更加务实的亲民呢？
车轱辘认为，若起售价控制在15万左右，银河TT将构成今年新能源市场最凶狠的一次“降维打击”，有望成为月销5000-8000辆级别的爆款。7月11日银川发布会，将是银河TT命运的第一次“大考”。15万，还是17万？这道选择题的答案将在明天揭晓，将决定这台“规则打破者”究竟是掀起波澜，还是归于平淡。
