7月2日，央视新闻《超凡一步》特别直播将镜头对准了奕境汽车与华为乾崑。在这场备受瞩目的直播中，总台主持人尼格买提与华为公司高级副总裁靳玉志、奕境汽车董事长汪俊君同台，不仅对奕境X9进行了全网首次1:1实车拆解，还完成了华为乾崑智驾ADS 5的首次暗夜极限实测。在这场硬核的“公开处刑”中，奕境汽车正式发布了行业最高标准安全架构「天穹智盾」，用2400MPa热成型超高强钢、120km/h逆光识别14厘米障碍物等极致数据，向外界展示了中国智能汽车在安全维度的全新跨越。
看完这场长达数小时的直播，我最大的感受是：奕境X9正在试图打破汽车行业长期以来的一个潜规则——安全不应该成为高配车型的专属溢价。过去我们买车，想要L2级辅助驾驶、想要高强度车身、想要更好的电池防护，往往得加钱上顶配。但在奕境X9的产品逻辑里，华为乾崑ADS 5、896线双光路图像级激光雷达、2400MPa超高强钢、三层防弹级电池装甲，这些听起来就“很贵”的硬核配置，全部变成了全系标配。这背后其实释放了一个非常明确的信号：在家庭旗舰SUV这个赛道，真正的“豪华”不再是真皮座椅和实木饰板，而是对生命的绝对敬畏。当安全从“选配”变成“标配”，它就不再是营销噱头，而是车企必须兜底的责任。
其次，这次发布的「天穹智盾」架构，真正做到了让“软”与“硬”不再割裂。传统车企造车，底盘、车身、智驾往往是三个独立部门在干活，最后拼在一起。但奕境X9的「天穹智盾」，是把华为乾崑智驾ADS 5的主动安全与整车的被动安全做了系统级协同。直播中有一个细节特别震撼：在120km/h逆光且对向远光致盲的极端场景下，车辆能精准识别仅14厘米高的低矮障碍物并自主避让。这不仅是激光雷达看得准，更是整车底盘、制动系统在毫秒级时间内完成了完美配合。钢筋铁骨的“硬刚”是底线，运筹帷幄的“预判”是上限，当这两者深度咬合，汽车才真正从“碰撞后保护”进化到了“大概率根本不出事”。
再者，奕境X9在“营救安全”上的死磕，填补了行业长期的盲区。我们习惯了看碰撞测试的星级，却很少去关注碰撞发生后的那“黄金几分钟”。奕境X9首创了专属营救安全体系，把超级电容布置在车身最安全的中部。即便发生严重碰撞导致小电瓶失效，冗余电容依然能持续供电，保障车门解锁和门把手正常开启。
同时，车机会自动弹出事故处置指引，并同步触发SOS远程求救。这个设计太有温度了，它说明工程师在造车时，不仅考虑了“怎么防撞”，更考虑了“万一撞了，怎么让人活着出来”。这种从“事前预警”到“事后营救”的全时域闭环，才是对家庭用户最深沉的保护。
最后，这场央视直播的“暴力拆解”，本质上是中国汽车产业链协同创新的一次实力亮剑。东风汽车的造车底蕴与华为乾崑的全栈智能技术，不是简单的“供应商与主机厂”的买卖关系，而是从产品定义阶段就联合设计、联合开发、联合品控的原生共创。双方累计投入百亿级资金，组建超5000人团队，把华为最新的WEWA 2.0云端世界引擎、多智能体博弈算法，与东风的百万级全铝底盘、2400MPa车身结构完美融合。这种“车企硬实力+科技软实力”的深度耦合，不仅让奕境X9具备了“当下最强”的安全底座，更保证了未来面向L3/L4自动驾驶的持续迭代能力。
对于普通消费者来说，奕境X9的这波操作其实给出了一个非常清晰的购车风向标：在智能化下半场，选车不要只看冰箱彩电大沙发，更要看它在极端场景下能不能保命。
那些敢于在国家级媒体镜头下做暗夜极限测试、敢于把顶级安全配置全系标配的车企，才是真正值得把家人托付给它的品牌。奕境X9将在今年三季度正式上市交付，这场关于安全的“内卷”才刚刚开始。当技术跨越了门槛，剩下的就是看谁更有诚意把这份安全感交到用户手里。
