产品力是口碑的基础，但产品力之外还有一个常常被忽视的变量——用户运营。在杰兰路2026年上半年的NPS调研中，猛士以66.0分位列第16名，超过60.9分的行业平均线。这个成绩的背后，除了猛士917和全新猛士M817两条产品线的口碑合力，还有一个隐形的增长引擎——用户运营体系的持续建设。
2026年7月8日，杰兰路第九期《2026年度上半年新能源汽车品牌健康度研究（NPS篇）》正式出炉。这份覆盖65个主流新能源品牌、基于13000余名真实车主调研的公信力榜单显示：猛士汽车以66.0分净推荐值位列第16名，跑赢60.9分的行业基准线，同时斩获三大央企新能源品牌NO.1、越野SUV品牌NO.3、"硬朗"品牌形象NO.1。
在当下的新能源市场，用户运营早已不是新鲜概念，几乎所有品牌都在做车主社群、都在搞用户活动。但真正能把用户运营转化为NPS分数的品牌并不多。猛士的做法不同之处在于，它把用户运营当作一套系统来建设，而不是零散的营销动作。
第一层：反馈闭环——让车主的声音被听见、被落实
猛士搭建了完整的用户反馈体系，通过官方渠道系统性地收集车主诉求，并将这些诉求落地为产品改进和服务优化。在这个闭环里，车主提出的问题会被追踪处理进度，改进结果会反馈给车主。这种"说了有人听、听了有人改"的体验，直接影响了用户的推荐意愿。猛士917作为中国第一款豪华电动越野车，以军标级车身耐久标准、全地形智能系统、硬核三把锁和顶级越野底盘素质，在硬核越野圈层建立了不可替代的专业形象；全新猛士M817则以军工越野基因叠加华为乾崑智驾ADS 5与鸿蒙座舱6，配合2.0T极猛动力和双腔空气悬架，上市不足一年便快速出圈，成为拉动品牌NPS评分大幅上涨的核心增量车型。产品力的扎实，让反馈闭环中的改进有了明确的落点。
第二层：权益保障——用确定性对抗行业的不确定性
在行业普遍存在频繁调价、老车主权益被稀释的背景下，猛士坚持了稳定透明的定价和车型迭代政策。新老车主的合法权益被明确保障，用户在购车时不需要担心"明天会不会降价""新款会不会背刺老车主"。这种确定性降低了用户的决策焦虑，也提高了购车后的满意度。在新能源市场竞争日趋激烈的环境下，这份确定性对于一家成立不到四年的新生高端豪华越野品牌而言，尤为珍贵。
第三层：情感连接——从交易关系到生活方式共建
猛士在全国布局了智能越野基地，定期组织特色车主社群活动。这些活动让车主在购车之后依然与品牌保持深度连接，也创造了车主之间分享用车体验的场景。当车主在越野基地和社群活动中获得了超出预期的体验，他们向身边人推荐品牌的意愿自然会更高。
三个层次叠加在一起，形成了一套完整的用户关系管理链条。从反馈到改进，从购买到保障，从交易到情感连接，每一个环节都在为NPS分数的积累提供支撑。但66.0分的成绩，不只是产品力和运营体系的胜利。
猛士汽车相关负责人表示，66.0分、第16名是品牌发展进程中重要的口碑里程碑。未来将持续放大豪华智能越野核心优势，迭代产品智能化与舒适性体验，完善全国服务体系，向高端新能源越野口碑第一梯队持续冲击。
新能源行业长期深陷价格内卷，多数品牌口碑波动下行，猛士实现跨越式排名上涨实属难得。这也说明，在智能越野赛道，优质产品力叠加精细化用户运营，完全可以在不依赖价格让步的前提下收获市场高度认可。66.0分的NPS，是这套用户运营体系最直接的回报——它证明了一件事：当车主感到自己被认真对待时，他们愿意成为品牌最忠实的传播者。
