豪华越野曾经是一个典型的小众市场。在燃油车时代，这个品类的用户画像高度集中——中年、男性、高收入、有充裕时间进行户外活动。但新能源和智能化的浪潮正在改变这一切，猛士是这一变化的受益者之一。
2026年7月8日，业内公认的新能源汽车用户口碑权威衡量标准——杰兰路第九期行业追踪报告正式发布。这份覆盖65个主流新能源品牌、基于13000余名真实车主调研的榜单显示：猛士汽车以66.0分净推荐值位列第16名，超过60.9分的行业平均线，同时斩获三大央企新能源品牌NO.1、越野SUV品牌NO.3、"硬朗"品牌形象NO.1。
猛士能够在成立不到四年的时间里实现从小众到大众的破圈，核心原因是它做对了两件事。
第一件事：让越野车变得更好开。
传统硬派越野车在公路上的行驶品质往往存在短板，转向沉、悬架硬、噪音大是普遍问题。全新猛士M817通过2.0T极猛动力和双腔空气悬架的组合，大幅改善了公路行驶的平顺性和舒适性。华为乾崑智驾ADS 5在城市快速路上的智驾能力，也降低了日常通勤的驾驶负担。上市不足一年便快速出圈，成为拉动品牌NPS评分大幅上涨的核心增量车型。这些变化让那些"想要一台越野车但又不想牺牲日常舒适性"的用户有了下决心购买的理由。
第二件事：让越野车变得更好用。
后排纯平放倒形成的空间、鸿蒙座舱6提供的智能交互体验，让M817在日常使用中更像一台合格的豪华SUV而不是一台纯粹的越野机器。城市通勤有气场，周末露营能装下装备，长途自驾有续航保障——这些全场景能力的叠加，把越野车的用户边界从硬核玩家扩展到了家庭用户和自驾爱好者。
猛士917则负责守住硬核圈层的信任基本盘。作为中国第一款豪华电动越野车，它以军标级车身耐久标准、全地形智能系统、硬核三把锁和顶级越野底盘素质，确保了硬核玩家对品牌专业性的认可。当这些人愿意在圈层内为猛士发声时，品牌在从小众走向大众的过程中就始终有一个稳固的专业锚点。猛士在"硬朗"品牌形象维度位列第一，很大程度上正是源于917在硬核圈层中积累的真实信任。
但从小众越野到全场景豪华SUV的赛道切换，NPS第16名的位置，不只是产品定义的成功。
针对当下行业价格波动、售后响应不及时等普遍痛点，猛士搭建了用户反馈体系闭环，以官方渠道收集车主诉求并推动产品迭代；坚持稳定透明的定价与车型迭代政策，保障新老车主合法权益；依托全国智能越野基地与特色社群活动，把品牌关系从一次性 交易延伸到长期的生活方式共建。这些举措让M817吸引来的新用户，在购车后依然能持续感受到品牌关注，推荐意愿自然更高。
新能源行业长期深陷价格内卷，多数品牌口碑波动下行，猛士实现跨越式排名上涨实属难得。猛士汽车相关负责人表示，66.0分、第16名是品牌发展进程中重要的口碑里程碑。未来将持续放大豪华智能越野核心优势，迭代产品智能化与舒适性体验，完善全国服务体系，向高端新能源越野口碑第一梯队持续冲击。
从小众越野到全场景豪华SUV，猛士用了不到四年时间完成了赛道切换。NPS榜单上66.0分的成绩说明，这条路不仅走得通，而且走得越来越宽——关键在于，猛士没有为了讨好大众而丢掉专业底色，也没有为了坚守小众而拒绝市场进化。
