北京越野泰坦700正式亮相，这款车被定义为高端旗舰车型，搭载华为乾崑智驾ADS 5高阶辅助驾驶系统。仅看产品名称似乎是一款全新产品，可是在看过实车之后总感觉似曾相识。确实，这款车的主体部分看起来与北京越野BJ60高度相似，应当就是这款车的升级版，只不过改了名称。
来一睹为快。
融合前照灯的五孔进气格栅已经是北京越野的经典设计语言，泰坦700的进气格栅可以整体点亮，起到类似于日间行车灯的作用。车身采用双拼色涂装，曾经的高端燃油车普遍喜欢双色车身涂装，现在的新能源汽车也跟上了这个潮流。尾灯看起来相对小巧，但相较于贯通式尾灯也算别具一格；背负式备胎是越野车的标签化设计；车辆采用20英寸多辐轮毂，有一些复古气息。
整体视觉效果良好。
车身尺寸暂未确认，可参考BJ60，其车身尺寸为5040*1955*1925毫米，轴距为2820毫米，属于中大型越野车。
下图为BJ60在售款。
内饰设计主打科技感和硬派风格，中控台未与车门衔接，独立整体感较强；中控台上有液晶仪表盘，还有一块硕大的双联屏。不过北京越野在造车理念上还是相对传统的，保留了一部分物理按键，这是很有意义的设计，物理按键的操作效率远高于大屏幕虚拟按键。扶手岛有大尺寸的扶手，有换挡杆和水杯槽，以及大尺寸的无线充电板。
座椅尺寸硕大，车辆采用五座布局，后排座椅的包裹性应当会有良好的表现。前排座椅靠背有小桌板，后排有吸顶电视。尾门采用侧开式，行李箱空间充足；后排座椅靠背折叠之后的拓展空间相当大，平整度也是比较理想的，可以作为“床车”来使用。
作为越野车，该车座舱里出现了制氧器，其航空级制氧系统可以实现7L/min的制氧量，即每分钟制氧七升；并且有弥散供氧和鼻吸供氧两种模式，可以实现4人同时吸氧，而且可以综合海拔数据定制。
座椅也配备了远红外线“生命光波”技术。
动力信息暂时没有公布，预计会采用北京越野BJ60增程版的动力系统；该车搭载1.5T增程用发动机，车辆由电动机驱动。电动机综合最大功率为403kW，最大扭矩达到655N·m，动力是相当充足的。
所以泰钽700应当没有再对动力系统进行升级的必要性，不过不排除可能增加动力电池组容量以提升纯电续航里程的可能性；北京越野BJ60增程版CLTC工况纯电续航里程为152公里，与同级别越野车相比已经属于高水平，但与同级别SUV相比还有提升的空间。
泰钽700会如何定价呢？
该车产品定位难以预测，因为不再使用“BJ60”命名。北京越野BJ60增程版的售价为25.58~30.48万元，泰钽700在升级配置之后，预计价格有可能会略高；如果同步升级车辆的纯电续航里程或增程器的话，价格提高的幅度则有可能略大。
近期北京越野的产品策略有些看不明白，北京BJ81 VJ的预售价在20~25万元区间，已经远低于北京越野BJ60系列产品的售价（包括增程版）；现在又推出了泰钽700，或许有可能改变整个产品线的布局。
所幸同级竞品的价格普遍偏高，泰坦700的定价空间还是相对充足的。
可参考：
1.方程豹豹8，售价为41.98~42.78万元。其车身尺寸为5195*1994*1905毫米，轴距为2920毫米，定义为中大型SUV，实际为越野车。其采用2.0T发动机的插电混动系统，发动机最大功率180kW，电动机最大功率500kW，系统总功率为550kW；比亚迪的混动系统在中低车速区间以增程模式为主，高车速区间是混动模式，比较特殊。
2.坦克500 Hi4-T，售价为33.5~36.5万元。车身尺寸为5078*1934*1905毫米，轴距为2850毫米，定义为中大型SUV，也是越野车。其同样采用2.0T的插电混动系统，但是保留了纵置四驱机械结构；电动机集成于9AT变速器，最大功率130kW；发动机最大功率为185kW，总功率为310kW。
这两款车将会是北京越野泰钽700的竞争对手，相信在产品定位方面也会有一定参考；如果想要打造出一款畅销高端越野车的话，或许将价格定在26万元至33万元区间会更容易被接受。
