7月7日，武汉。东风风神把全国经销商聚到一起，开了一场下半年新车培训暨上市动员会。
这个时间点选得挺有意思——年中刚过，各家还在盘点上半年成绩单，东风风神已经直接把下半年的牌摊在桌上了：四款新车，覆盖从精致小家到舒适大家的全场景需求，节奏密集得像是在说“不等了，先开卷”。
当行业还在卷配置、卷算力、卷噱头的时候，东风风神的选择是：把“家”字写进下半场的每一个产品里。
四款新车，四颗精准的钉子
下半年东风风神的产品节奏堪称密集：风神L8Y、L8+、L9、E80四款新车轮番登场。但这不是广撒网式的铺货，每一款都有明确的靶心。
风神L8Y主打“同级最舒适座舱”，座舱质感和驾乘体验全面升级，瞄准的是那些对“坐得舒服”有执念的家庭用户。风神L8+则剑指“同级最强智能辅助驾驶产品”，想在智能体验上拉开差距。风神L9定位“同级唯一真七座SUV”，宜商宜家，商务接待和家庭出行两不误。而风神E80则杀入纯电市场，目标是把轿跑出行的标杆再往上提一截。
四款车，从舒适到智能，从七座到纯电，不是简单地把车型填满，而是每一款都精准卡在了家庭用户日常出行需求的缺口里。未来三年，东风风神还将推出22款全新及换代车型，覆盖全年龄段家庭用户的出行场景。
密集上新，靠的是渠道底盘够稳
车市下半场，拼的不是声量大，是盘子稳。东风风神敢在这个节点集中发力，底气来自渠道的“稳”。
2026年上半年，东风风神渠道建设稳中有进，出海版图也拓展到了阿根廷、比利时等地。但比数字更值得看的，是它对渠道生态的打法：不是把经销商当出货口，而是当共生共赢的战友。
东风风神给出了至高90%营销费用支持比例，新入网经销商还能享受行业最大的建店与营销费用支持，从根源上降低门店运营压力。同时通过“主机厂带着干”，推动营销打法从“三段式”向“四段式”进化，帮经销商降低获客成本、提升转化效率。大会期间，还专门组织了针对下半年新车的专项培训。
没有空洞的口号，支持全落在实处。培训结束后，有经销商坦言：“现在不仅有新车、有政策，更有手把手传下来的打法，感觉下半年稳了。”
从流量到留量：营销做热，服务做深
在大家都焦虑“怎么把人拉进店”的时候，东风风神的思路更接近长期经营：流量要有，但更重要的是留量。
上半年，风神L8等主力产品登陆北京、华中、粤港澳等重量级车展，参与2026年世界青年发展论坛，强化品牌年轻化、智能化认知。同时用一系列“带温度”的动作把品牌塞回城市生活里：与龟山电视塔跨界联动、牵手“中国马拉松一哥”丰配友、独家冠名楚超襄阳队、开展“光芒行动”爱心送考活动……这些动作不追求一次性爆发，更像在不同城市里埋下能被记住的情绪点。
但真正决定留量的，在售后触点里。东风风神采取总部、大区、店端三级共战，持续推动体验升级。“风神绘客厅”已经成为品牌高管、工程师与车主零距离对话的通道，用户的需求和反馈进入体系，转化为产品优化、OTA升级的依据，形成“用户定义产品、品牌回应需求”的共创闭环。
邦点评
当行业集体陷入流量焦虑，最稀缺的反而是“务实”。东风风神这次动员会释放的信号很清晰：不跟风、不浮躁、不务虚，把所有资源对准家庭用户的真实需求，和经销商一起走稳健发展的路。
四款新车是面上的动作，但真正支撑下半年增长的，是渠道的稳、服务的深、以及对“家”这个字的理解。在价格战、流量焦虑、渠道承压的多重环境下，东风风神选择用产品、渠道、用户共创与服务闭环四条线，去换取一个更稳的增长曲线。
而“稳”，恰恰是下半年最稀缺的竞争力。对于下半年这场硬仗，东风风神手里握着的不仅是四张“好牌”，更是品牌穿越竞争周期、兑现“为家造好车”承诺的底气。
