你真的没有看错，上汽大众的单月销量又出现同比下滑了。
作为合资品牌的风向标之一，上汽大众在市场中有着一定的影响力和号召力，当然，也是很多品牌追逐的对象，虽然说在新能源赛道上，上汽大众目前的市场表现并不给力，但是，上汽大众依靠燃油车支撑起的市场地位，一时半会儿也难以撼动。
2026年已经过半，回望上汽大众上半年的市场表现，所面临的压力不可谓不大，毕竟，单月销量连续出现同比下滑，市场份额的逐渐流失，在很大程度上考验着上汽大众的市场策略以及应对之策。
热点追踪、行情解读、车型剖析系列2026年第140期，本期话题就来聊聊单月销量连续同比下滑的上汽大众。
根据上汽集团6月份产销快报显示，上汽集团6月销量394798台，同比增长8.07%，今年上半年累计销量超过204万台，同比下滑0.35%。其中，集团销冠是上汽通用五菱，6月销量13万台，上半年累计销量超过68万台。
作为集团合资品牌之一的上汽大众，6月销量59951台，同比下滑35.36%，今年上半年累计销量338591台，同比下滑31.2%。已经连续多个月出现单月销量同比下滑的上汽大众，给人的印象也是陷入到销量瓶颈。
从上汽大众旗下单车型的市场表现来看，有着车市“常青树”之称的朗逸，上半年累计销量超过10万台，月均销量在1.6万台以上。作为日产轩逸等车型强有力的竞争对手，尽管也遭到了新能源竞品的围堵，但朗逸依然呈现出很好的市场斗志。
其次就是途观L，作为上汽大众走量车型的“三驾马车”之一，途观L上半年累计销量超过8.2万台，月均销量在1.3万台以上。说实话，在新能源汽车风生水起的车市中，作为燃油车的途观L能够取得这样的市场表现，其产品力真的是不可小觑。
再者就是帕萨特，今年上半年累计销量超过8万台，月均销量在1.3万台以上。对于这款中级轿车大家基本上都比较熟悉了，该车不仅是迈腾、凯美瑞等车型强有力的竞争对手，也是月销过万俱乐部中的VIP车型，同样有着车市“常青树”之美誉。
另外，上汽大众旗下还有一款车型的市场表现不错，这款车就是途岳，今年上半年累计销量在5万台左右，月均销量在8000台以上。当然，除了上市的车型外，包括威然、凌度、途昂等也贡献了一定的市场份额。
面对汽车市场中消费趋势的变化，依靠燃油车销量支撑市场地位的上汽大众，也布局了新能源车型。
上汽大众布局的新能源车型并不是太多，除了帕萨特新能源等插混车型外，还有ID.4 X、ID.ERA 9X等纯电动车型。目前，大众ID.3、ID.4 X的市场热度都不高，月销1000台就是一道坎。前段时间上市的大众ID.ERA 9X，正处于销量爬坡期，能否担起上汽大众新能源的走量重任，还需要观察。
从上汽大众的销量构成来看，主要还是以燃油车的销量为主，也正是因为有朗逸、帕萨特、途观L这三款主要走量车型的支撑，上汽大众的市场地位才得以稳固。所以说，上汽大众如果要想再上一层楼，新能源车型的崛起必不可少。你说呢？
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