“为什么会买到泡水车，不说是保险会定全损吗？”关注二手车的汽车爱好者们可能都想过这个问题，乍一看确实是有些难以理解。
泡水车一般只要淹到中控台就会被定全损，因为修复车辆的成本会很高；按照标准流程修复的话，要更换的零部件或总成包括但不仅限于座椅等几乎所有内饰件、整车线束、行车电脑、各个总成的控制器（含传感器），其次要大修或更换发动机或变速器。需要更换的零部件太多，而汽车的零整比往往要达到200~300，也就是用零部件组装一辆车的成本往往是汽车售价的两到三倍之高。
于是保险公司宁愿按照承保车辆的价格（参考平均二手车价）赔偿车主的损失。
这就是所谓的定全损。
可是已经定了全损，为何这些车还会出现在二手车市场里呢？
原因有两点。
1.保险公司定全损不等于真的要报废车辆。
按照标准流程修复泡水车需要更换绝大多数零部件或总成，仅电气元器件和内饰件的成本就会非常高——如果不更换呢？保险公司如果不给车辆定全损的话，车主一定是要求更换相关零部件或总成的；但是在定全损赔偿车主的损失之后，车辆所有权则要转到保险公司名下；此时车辆就可以不按照标准流程修复，修复的方式是什么呢？
两个字总结：冲洗。
当泡水车到了保险公司的手中，保险公司也会委托第三方维修厂进行维修；但是内饰件只是清洗，甚至于电子元器件和整车线束都只是清洗而已！发动机、变速器、分动箱、差速器等动力传动系统，显然也只是进行清洗或必要零部件更换，之后加上润滑油了事。
合规的泡水车修复如果需要十万元的维修费用，按照上述方法维修泡水车的费用则可能只要两三万元，甚至更低。
修好之后的泡水车当然会拿去当作二手车卖掉。
可是这样修复的泡水车确实很容易发生故障，笔者曾经驾驶过一辆刚刚完成修复的泡水车，开出去没有500米就出现了四轮刹车抱死的故障……所以从来不建议购买泡水车，除非二手车商提供一个周期的质保，并且明确车辆是泡水车，车辆的售价也足够低。
2.不是所有车主都会给车辆购买车损险。
相信这一原因不用多讲，不过可能还是有一些新手司机不懂其中的道理。
汽车保险分为两大类，商业保险分为三个主要险种。
具体为：
交强险，强制保险商业险，三者险、车损险、座位险以上都是不同险种的简称，交强险必须要购买，否则车辆不允许上路行驶；商业险可自主决定是否购买，不对路权产生影响。
其功能显然是也有差异的，交强险和三者险功能相同；其作用都是在占有全部或部分责任的交通事故里，用于赔偿受害方（即对方）人员和车辆损失的险种，不承担交通事故中车主方人员和车辆的一切损失——说穿了就是用来赔偿别人的险种。交强险的保额低，三者险的保额高且可以自选不同标准，这是同时需要三者险的原因。
车损险和座位险是用来承担占有全部或部分责任交通事故中，其己方人员和车辆损失的险种；也就是说如果车辆没有车损险的话，开车撞到别人的汽车则只能通过交强险或三者险赔偿对方的损失，其自己的车辆则要自费维修。反之，有了车损险和座位险，车损险则能负责其车辆维修的费用或报废补偿，诸如倒车碰撞到障碍物或者其他单方交通事故也能获得理赔。
座位险则承担车内人员产生的费用。
并且车损险承担一切自然灾害造成的车损，哪怕车是停在那里被淹没或被洪水冲走，哪怕是因地震被砸坏，只要有车损险也能获得赔偿。
可是总有一些车主是不购买车损险的，结果只能在泡水之后便宜处理掉车辆；接手泡水车的二手车商，显然会简单修复之后再出手。
原因就是这样。
近期的雨水比较多，有个别城市出现内涝的情况，甚至可能出现洪水；所以还是建议没有车损险的车主给车辆加上这一道保障，除非车辆的价值已经很低。同时近期要多关注天气预报和天气预警信息，如果判断可能出现内涝或地库积水，车辆可以选择停放在地势高的区域；甚至是公路上也可以考虑停放，如果遇到极端天气，地方交通部门往往会在预警的同时允许车辆临时在公路停放，不算违停，雨停之后及时驶离即可。
