2026年的MPV市场，正在上演一场别开生面的华山论剑。
是的，我们正在见证中国汽车史上密度最高的MPV产品投放期。单看上半年，吉利银河V900、极狐问道V9、智界V9等一众『老九门』已先后卡位，零跑D99更是卡点提着24.98万元的屠龙刀入场，而下半年登场的6款重磅车型，更是覆盖了从30万到120万的全价格带。
和几年前六大门派围攻坐阵光明顶的别克GL8不一样，当下这场MPV乱斗更像是东邪西毒南帝北丐中神通的华山论剑，但目的却不是争抢『天下第一』——有人要掀翻百万级进口的牌桌，有人要冲击智能驾驶的新高度，有人要把旗舰技术下放到普通家庭。它们定位不同、受众各异，没人要通吃所有赛道，却共同把中国MPV的产品上限，推到了前所未有的高度。
你有你的全真剑法，我有我的弹指神通。这六位即将登场的武林高手，各自身怀怎样的绝学？又适配什么样的消费者？本期大众侃车为你一一拆解。
中神通・尊界V800
预售价格：80-120万元
上市时间：预计2026年8月初
论剑宣言：横空出世，敢教日月换新天
作为本次华山论剑的战力天花板，尊界V800从立项起就瞄准了丰田埃尔法、雷克萨斯LM把持的百万级豪华MPV市场。余承东为它定下的基调十分明确：要打破进口品牌对百万级豪华MPV市场的垄断。
面子方面，尊界V800有足够的空间排场：接近5米5的车长、超过3米4的轴距，七人满载仍有758L基础后备箱容积，舱外舱内都透着一股『好就是大，大就是好』的霸气，还有行业首创车载私享饮吧、可交互卷轴星空顶与水晶迎宾灯语等等，接待客户时仪式感直接拉满；里子方面，尊界V800搭载了途灵龙行平台，6颗激光雷达与华为乾崑ADS5高阶智驾，让舒适和智驾拉满。
因此，对于不想再为进口品牌溢价买单、想要『面子里子都到位』的高端用户来说，尊界V800可能就是下半年最值得等的选项。车好不好，消费者自然会用脚投票——预售发布会后仅仅24个小时，尊界V800和接下来我们讲写到的V680在预售24小时内狂揽4800台订单。
按这个态势，余承东要的『打破垄断』八字还真有一撇了。
老顽童・尊界V680
预售价格：65-90万元
上市时间：预计2026年8月初
论剑宣言：旗舰风骨，身段更从容
作为尊界「长短轴双车战略」产品的另一员，跟着师哥V800的脚步，师弟V680也气势汹汹地来了。
尊界V680并非V800的减配低配版，你基本可以视其为V800的『标轴版』，外观设计变动不大，车长5320mm，比V800缩短175mm，轴距3290mm，但带来了更紧凑的转弯半径与更好的通过性。
二者在核心三电、智驾、底盘硬件完全同源，而在配置上，尊界V680也只砍掉了V800上偏小众的旗舰商务配置，但依旧保留了绝大多数高频豪华体验：车载冰箱、水晶流光尾灯、全车主动降噪、二排零重力座椅、扶手折叠控制屏悉数配齐。
最重要的是，尊界V680把全栈智能技术与豪华体验门槛直接往下拉足足15万，让预算不到百万的用户也能享受到同级顶尖的智驾与底盘体验，这也解释了为何预售首日V680订单占比就接近全系4成——大量用户需要的不是『最大最奢』，而是『保留核心体验、降低入手门槛』的全能产品。
南帝・岚图珠峰
预计价格：50-70万元
上市时间：预计2026年下半年
论剑宣言：底盘作基，勇攀智驾珠峰
岚图2026年『三王一炸』的产品规划里，这款代号『珠峰』的MPV便是其中的『炸』。官方给出的标签是『50万级最强豪华MPV』，与在售的梦想家形成高低产品矩阵。
但截至目前，珠峰依旧是犹抱琵琶半遮面，我们能获取到的信息相当有限。不过可以明确的是，官方将在珠峰上全球首发12项行业黑科技，目前已对外『炸』出3项核心标签：全球首款搭载L3级自动驾驶的MPV、全球首款标配超级魔毯三腔空气悬架的MPV、全球情绪价值最高的MPV。
先看第一个，岚图是国内首批获得L3级有条件自动驾驶测试资质的主机厂之一，并且早在今年的3月份，所以让珠峰成为『全球首款搭载L3级自动驾驶的MPV』难度不大。网上就已经流出岚图梦想家开展L3级自动驾驶路测的谍照，我们猜测大概率就是在为珠峰的商业化落地做技术铺垫。
再看第二个，「超级魔毯」早就在近8个月前上市的岚图泰山上有搭载，此次上车珠峰也只需移花接木即可，不过官方会对其进行MPV的专属调校。此外我注意到宣传中有四个字非常容易被忽略，那就是『全系标配』，这也是岚图珠峰展示出的巨大诚意。
至于最后这项情绪价值，评分判断就很主观了，大概率是基于华为鸿蒙生态的多模态交互（如手势、眼球追踪）整活，具体就不展开了。
下个月的成都车展，我们或许有机会能一睹珠峰的尊容，而这款车的核心竞争对手，包括先入场的极氪009、理想Mega、沃尔沃EM90、别克世纪和至境世家、智界V9等等，也包括前几天海外刚量产下线、年底进入国内的奔驰全新纯电MPV——VLE，当然还包括接下来即将登场的腾势D9L。
北丐・腾势D9L
预计价格：50-60万元
上市时间：2026年下半年
论剑宣言：身量变长，功力见长
如果要问，当年围攻光明顶上的GL8谁冲得最猛，那当仁不让就是腾势D9，正是这款车，在2023年5月份，终结了GL8长达二十余年的武林盟主地位，将其拉下神坛。此后，靠着均衡无短板的产品力，腾势D9能常年霸榜新能源MPV销量前列，年销突破10万辆，积累了深厚的用户基盘。随着竞品增多，腾势选择用『加长』向上突破，于是带来了——腾势D9L。
新车的车长突破了5米4，轴距加长到3米3，加长部分全给了后排和后备箱，第三排腿部空间直接提升约12cm；动力搭载比亚迪第五代DM混动技术，高配还有「易三方」三电机系统，系统综合功率超640kW，零百加速进入4秒级，是目前性能最强的量产MPV之一。再加上「云辇-A」车身控制系统与「天神之眼-B」高阶智驾系统，D9L的产品力全面进阶。
说到底，腾势D9L并非要替代曾经年销10万辆级的D9，而是与之形成清晰的产品互补，就像上面的岚图珠峰和梦想家一样，一个守住基本盘，一个拔高天花板。而D9L独享的「天神之眼-B」、「云辇-A」、「易三方」这些顶级配置，则确保了D9L的旗舰稀缺性，满足了老用户向上升级的需求，不用换品牌就能获得更旗舰的体验。
有意思的是，同在50万级赛道，另一款重磅新车却选择了完全不同的解题思路——它不拼商务排场，不堆加长尺寸，一门心思把纯电家用场景打磨到极致，这就是即将在三季度上市的新款理想MEGA。
东邪・新款理想MEGA
预计价格：50-60万元
上市时间：预计2026年第三季度
论剑宣言：初心不改，居家为道
在工信部发布的6月新车公示目录里，理想汽车新款MEGAHome赫然在列，各方面小幅升级。理想MEGA从上市起就一直邪修家用这条路线，『移动的家』的定位戳中了很多家庭用户的需求。这次改款，理想没有改变子弹头的标志性造型，而是针对老用户反馈最多的痛点做了全面优化。
简单说下外观，整体变化不大，新增专属车色，换装适配新国标的半隐藏式门把手，车尾新增『Home』专属尾标；车身尺寸不变，依旧5355×1965×1850mm，轴距3300mm，车内沿用2+2+3七座布局，空间表现和现款保持一致；虽然没有放出内饰的全景图，但我们从头枕音响等细节该推测，新车将同步全新理想L9的内饰设计。
好，接下来是核心升级，集中在智驾与底盘部分。车顶标配前向激光雷达，侧向、尾部可选装补盲雷达，整车最多4颗激光雷达；新增后轮转向功能，有效降低大车身转弯半径，缓解MPV市区代步笨重的痛点。动力则采用华为前电机+理想自研后电机的四驱组合，总功率413kW，匹配宁德时代三元锂电池与5C超充技术，长途补能效率进一步提升。
初代MEGA上市后凭借差异化的纯电家庭定位迅速站稳市场，月销量一度高达3277台，今年1月，官方宣布其累计交付突破3万台，成为50万元以上高端MPV细分市场的累计销量冠军，实打实验证了家用纯电MPV赛道的增长潜力。而本次改款精准补齐初代产品的用户反馈短板，是否有望再创销量，我们拭目以待。
郭靖・享界V8
预计价格：30万元
上市时间：预计2026年秋季亮相，年内交付
论剑宣言：智驾下沉，普惠万家
前有智界V9、尊界V800坐镇中高端，同为鸿蒙智行『界』字辈的享界，带着首款MPV切入30万级家用市场，就像身怀顶级武学、走普惠路线的郭靖——把顶尖的智能技术，带给更多普通家庭用户。
我们翻看近一年MPV销量榜单，发现TOP5分别是丰田赛那、魏牌高山、岚图梦想家PHEV、腾势D9DM、丰田格瑞维亚，且价格区间均覆盖30万级别，巧了，享界V8要闯的，正是30万级这片领地，因此其突围压力不比上面任何一位选手小。
按照余承东在春季发布会上的定位，该车将华为高阶智驾、鸿蒙座舱技术下放到30万级市场，这也是它最核心的竞争力。目前官方已确认车型进入量产冲刺阶段，路试谍照也已曝光：定位中大型MPV，延续享界家族设计语言，整体风格比尊界、智界系列更偏家用。
关于动力目前暂无官方信息，结合享界现有车型技术路线，我们推测将提供增程与纯电双版本：增程版搭载华为「雪鸮」智能增程系统，纯电版采用800V高压平台，提供两驱和四驱可选。
不过光靠这些想要突围肯定是不够的，享界肯定憋着一股劲呢，就看后续会给V8上哪些黑科技了。
值得一提的是，随着前段时间享界G9的正式亮相，享界V8上市后，享界品牌将完成轿车、旅行车、SUV、MPV四大品类全覆盖，成为30万元以上新能源市场首个实现品类全覆盖的品牌。靠着下半年SUV和MPV齐上阵，享界或许将加速完成其12万台的年度销售目标。
侃车说
洋洋洒洒4000字看完，不同预算的朋友基本可以按需入座了：
