以前总觉得大尺寸豪华SUV离我们很远，毕竟燃油车时代动辄40万起的价格，属实不是我这种上班族能消费的起的。不过，随着我国新能源汽车的发展，外观霸气空间大的大尺寸豪华SUV也是越来越便宜。比如今天说的这款华境S，它的价格就让我这种月薪4000左右的人也敢考虑了。前几天就和我爱人一起去看了车，今天也给大家分享一下，看一看这款热度颇高的产品，受欢迎是不是仅仅靠价格便宜。
第一次见这辆车还是和老婆逛商场，当时都没认出这款车是哪个牌子的，仅仅是觉得很大气。路过时扫了一眼价格，我和老婆都觉得这款车可以认真看一看了，毕竟华境S的顶配版车型置换价也才19.38万，入门款车型置换价甚至可以达到14.98万。
不得不承认一点，这款车热度高，和这个价格有着直接关系。不过，当时也仅仅是简单看了一下，真正让我们决定换车的还是因为工作的关系，再加上油价以及老人要过来一起住，确实需要考虑一辆大空间的插电混动产品。
华为乾崑智驾ADS算是华境S的卖点，当时销售也是主要给我们介绍这个。说实话，我在心底还是比较认可华为乾崑智驾ADS的。而且华境S采用的还是舱内激光雷达技术，好处就是受雨雾天气影响更小，毕竟跑长途的时候，很难确定几百公里外的天气如何。试驾华境S的时候，我们还专程找那种人多车多的复杂路况，结果这辆车的表现的确没让我们失望。
路上车辆识别准确并不算什么，毕竟城市路上的线、车都是比较清晰的，但是面对突然窜出来的行人或者电动车，华境S依旧能够有效避让，这点是我比较满意的。要知道我买车之后，大多数时间都是用来接送孩子，学校和老小区门口人和车都多，要是驾驶辅助系统不好用，这么大的车，其实自己开也挺不容易的。
另外，这款车的泊车辅助功能也比我想象中的好用。以前接触过其他SUV的泊车功能，稍小一点的车位就要自己停。说实话，不就是因为不好停车才会考虑驾驶辅助系统吗？华境S在商场、街边的狭窄车位，也能让我老婆这种新手停好车。
对了，它还支持室内离车泊入，让我们可以通过手机实时查看泊车情况，不用傻乎乎的坐在车上等待。同价位的新能源汽车我们并非只看这一款，但华境S属实更好用。
座舱的话，现在的新能源汽车设计真的太像了，不过15万左右的华境S在用料方面是比较不错的。几年前买家里的那辆油车，20多万的价格，和华境S相比，也就那么回事儿吧。我比较喜欢的还是华境S的智能化，或者说车机系统。我自己本身用的是华为手机，所以用它和车机碰一碰就能实现无缝流转，导航、听歌都更方便。当然，语音识别也不错，只不过我不愿意上车对着车说话，总觉得怪怪的。
华境S的空间主要是我老婆体验的，她坐在第二排甚至可以半躺着，即便是第三排也能舒服的坐着。全家出行的话，老婆表示可以在后排带孩子，也可以和老妈在第三排坐着，让孩子坐二排。由于超过3.1米的轴距，这辆车哪怕满载的话，后备箱也能装下全家人的行李。我觉得这点很重要，总不能全家出去玩，行李不带吧。
老婆虽然有驾照，但我家基本上都是我开车，所以这块儿也主要是我在试。在动力体验方面，华境S的表现不错，因为双电机插混动力的关系，动力模式更出色，比我家里的2.0T燃油SUV还快，而且我家里的那是紧凑型SUV。这里提个小建议，新手去试车的时候，别上来就地板油，车大不代表零百加速慢，我试的是顶配车型，零百加速才5.2秒，推背感让我吓一跳。反正我老婆决定买中配，因为8.6秒的零百加速够用了。
另外，华境S在亏电状态下的动力输出也是不错的，发动机可直接驱动车辆，再加上它的P1发电机可以独立发电，好开又省油。
整体来说，我对华境S还是比较满意的，它可能在品牌影响力方面不如一些同级别产品，但是价格便宜，够用，符合我这种普通老百姓的用车需求。当然，华境S的牌子也不差。
