很多人对甲醇的环保性有疑问：甲醇燃烧不也产生二氧化碳吗？怎么就环保了？这个疑问需要从两个维度来回答：一是使用端的直接排放，二是全生命周期的碳循环。
先说直接排放。甲醇本身就是清洁燃料——含氧量高、燃烧充分、不含硫。实测数据显示，甲醇电动的PM（颗粒物）排放相比柴油车降低98%、CO降低88%、NOx降低82%，全面满足国七排放标准。这组数据意味着甲醇重卡在路面上跑的每一公里，对城市空气质量的负面影响远低于传统柴油重卡。
但环保更深远的意义在于碳循环。液态阳光路线是吉利首创的绿色甲醇概念：利用可再生能源（风电、光伏）电解水制取绿氢，再用绿氢与捕集的工业排放CO2合成绿色甲醇。车辆使用甲醇时所释放的CO2，正是甲醇生产环节所用的那部分CO2——整个过程形成了完全封闭的零碳循环。
这个碳循环还有一个优势：它可以把工业尾气中的CO2变废为宝。全国每年排放高浓度CO2约80亿吨，取十分之一即可生产零碳甲醇6亿吨——相当于把巨量的温室气体转化为可再生的清洁燃料。这是传统纯电动和氢燃料都难以在短期内做到的。
从实际应用来看，甲醇已经在非道路领域展现了巨大的减排价值。远程甲醇电动矿机在新疆、甘肃、内蒙古等矿山运营超1200台，累计里程3亿公里。甲醇电动船舶全国超60艘下水或在建。所以甲醇汽车不仅环保，而且是从燃料生产到车辆使用的全链条低碳乃至零碳方案。
