如果预算来到25万元，你会发现一个很有意思的现象。
豪华品牌SUV越做越精致，但过个减速带都颠，四驱也只是为了雨雪湿滑路面准备的，到了非铺装路面基本帮不上忙。花30万买台SUV，想离开铺装路面时还是没底气。
新能源SUV动力很猛，但脱困更依赖电机，碰上馈电、低温、长距离穿越，心里没底。
硬派越野确实够强，但油耗高、车身重，城市里开又吵又颠，为了每年几次的远方牺牲了300多天的日常。
大切诺基4xe远峰版，想的正是怎么解决这个矛盾。它给的，不是参数上的花活，而是真正敢往前开的底气。
24.99万，真越野，满配出发
25万这个价位买豪华品牌SUV，都只能买到入门版。固定高度的螺旋弹簧，过个减速带都颠；四驱也更多是为了雨雪湿滑路面准备的，到了非铺装路面基本帮不上忙。
大切给你的，是另一种答案。
原装进口，25万内唯一能买到的原装进口中大型SUV；全系标配德国大陆5级空气悬挂——25万价位独一份，车身高度157mm-267mm可调，过坑洼路面也能保持从容。配合375马力、637N·m的澎湃动力，以及与百万级车型同源的底盘调校，60km/h变道依然稳定不晃，属于硬派越野操控第一梯队。
性能之外，它也没有让豪华缺席。L2级智能驾驶辅助、Nappa真皮座椅、座椅加热/通风、电动方向盘，以及收藏级麦景图音响，让它在每天通勤时，同样有着豪华SUV该有的舒适体验。
同样的钱，别人给你的是豪华品牌入门版，大切让你满配出发。
24.99万，不受电池温度影响的机械底气
市面上的电四驱，城市开确实安静省油。但到了真正的烂路，脱困更依赖电机瞬间发力。碰上馈电或者低温，输出会受到影响。
大切不一样。机械分动箱+全时四驱，不受电池电量影响——满电还是馈电，动力输出不打折。低速四驱模式下，扭矩放大2.72倍，峰值扭矩突破1700N·m。长距离穿越、冰雪路面、连续陡坡，它都稳稳在那里。
有些路，不是靠屏幕和算法能走的，得靠底盘和四驱。
24.99万，不在城市和远方之间做选择
有人觉得，要越野，就得接受硬派越野的颠和吵。
大切不用。
它不是带大梁的硬派越野，却拥有素车即可媲美牧马人撒哈拉的越野能力——30.4°接近角、28.4°离去角、610mm涉水深度，以及同级少有的ROCK岩石模式。碎石坡、炮弹坑、泥泞地，都能轻松应对。
而回到城市，它又像另一台车。
德国大陆5级空气悬挂把颠簸过滤得干净利落，麦景图音响让车厢变成移动音乐厅，L2级智能驾驶辅助则让高速巡航和长途驾驶更加轻松。
一台车，两种性格。工作日舒服通勤，周末放心去野。城市是它的舒适区，荒野也是。
24.99万，买的是什么？
不只是一套空气悬挂，不只是375马力，也不只是一台原装进口的中大型SUV。
买的是：别人开始绕路的时候，你还能继续往前开。
大切诺基4xe远峰版，限时超值价24.99万元，原指导价36.90万，直降近12万。赠送3年4次基础保养和2天1晚Jeep路线体验券。
活动截止到2026年7月31日。有些路，别的车到不了，大切可以。
