2026年上半年，中大型SUV市场迎来了一波密集的新车发布。如果把35万到40万区间的新车型放在一起看，极氪8X是最值得细看的一台——因为它做的事情和大多数竞品不在同一个维度上。
当前35-40万级SUV市场普遍存在“核心配置分级捆绑”的套路：空气悬架、高阶智驾、高性能动力这类核心硬件，大多只出现在顶配车型，或是需要额外花2-3万选装，入门版的体验大打折扣。用户想要均衡的产品力，往往要为不需要的高配功能多付十几万预算，“想要的都得加钱”成了这个价位购车的普遍痛点。而极氪8X的核心差异，恰恰是跳出了低配凑数、高配卖价的行业惯性。
首先看底盘，这是极氪8X拉开差距的第一个维度。全系标配闭式双腔空气悬架，不分高低配。从入门版开始，这台车的底盘硬件就已经站在了40万级SUV的第一梯队。Ultra+版和曜影版进一步配备双阀CCD电磁减振器和主动稳定杆，这三件同时在40万级别凑齐的车型，一只手数得过来。日常通勤时，空悬把路面颠簸过滤得干干净净；独自跑山路时，主动防倾杆把车身侧倾压到接近性能车的水准。
其次的智能驾驶是第二个维度。极氪8X全系搭载激光雷达、Thor-U芯片。千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统覆盖高速NZP、城市NZP和车位到车位领航。无图园区漫游、手势召唤全都有。
安全是极氪一贯的底色，但8X在这件事上做得更极端。通过一体式压铸，将A柱与B柱的2000MPa热成型钢与门槛、车顶侧边梁等关键受力部分整合为完整的环形结构。搭配第三吸能盒，可使防火墙在碰撞时形变量降低20%以上，有效减少前围侵入量40mm，避免发动机对乘员舱冲击。说白了，就是在碰撞瞬间把冲击力层层化解、把变形挡在车外，只为给你和家人多守住那40毫米的生存空间。在意外发生时，为车内的每一个生命，多争取哪怕一厘米的空间，多赢得哪怕一瞬间的机会。
最后动力和补能同样不妥协。900V高压架构、6C充电倍率，SoC20%充电到80%仅需9分钟。双电机版峰值功率660kW，零百加速3.7秒；曜影版三电机电驱峰值功率1030kW，零百2.96秒。但更有意义的数字是：最大CLTC纯电续航410公里覆盖日常通勤，综合续航最高1416公里覆盖长途出行——纯电的经济性和油车的零焦虑，在同一条驱动链上完成了整合。
总的来说，2026年上市的中大型SUV不少，但把"全系标配底盘硬件"+"激光雷达智驾体系"+"安全旗舰"+"900V混动零焦虑"同时放进30多万起售价的车型，极氪8X是目前这个价位段最完整的答案。如果你在2026年考虑换一台中大型高端混动SUV，这台车值得放进对比清单的第一行。
