2026年国内乘用车终端零售同比大幅下滑，行业整体陷入需求疲软、价格内卷的调整周期，多数车企销量承压走弱。
在此大环境下，吉利汽车交出一份极具韧性的半年答卷，6月单月销量240,799辆，同比增长2%，连续4个月同环比双增；1-6月累计销量1,422,958辆，同比增长1%，创下同期历史新高，要知道在这种大环境下，在吉利本来就高基数的背景下还实现增长，已经是人中龙凤了。
而在细分维度方面，吉利的表现也亮点十足，6月新能源销量占比高达67%，上半年新能源累计达到79.94万辆，半年总量就接近80万辆。
海外方面更是实现跨越式爆发，6月出口首次破10万大关，上半年出口总量直接超越2025全年，达47.42万辆，同比增长达158%，吉利甚至连续两次上调了出口目标至100万辆。
这份稳中有升、兼顾结构质量的成绩单，印证吉利“国内基本盘筑牢、海外增量爆发、高端品牌向上”三维战略的落地见效，在行业寒冬中，走出了一条差异化的高质量增长路线。
更值得一提是，今年上半年，资本市场汽车板块下行，吉利汽车仍呈现的强劲基本面韧性和高质量稳健增长，成为表现最好的一支整车股，是名副其实行业中具备显著投资价值的优质标的。
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三大品牌分层突破
出口成第二增长曲线
分析一家车企的销量表现，除了总体的数字和增幅，整体的结构其实更为重要，这是洞悉一家企业是否健康，是否可以实现可持续的核心指标。
对吉利而言，依托吉利、领克、极氪三大独立品牌，形成了完整的产品梯队，燃油、电混、纯电全覆盖。同时和部分自主品牌越来越依托海外或者单一市场不一样的是，吉利不仅在国内存量市场中稳住基本盘，还在海外新能源出口开辟了全新的增量，各板块趋势明显、优势清晰。
首先来看吉利银河，这是吉利铺开新能源的基本盘，从6月份开始，也可以看到吉利银河在主力新能源赛道中，重回增长通道。
上半年银河累计销量519,793辆，6月单月销量重回10万辆级，达到108,206辆，同比+20%、环比+32%，展现极强市场韧性。
重回10万辆新高度的背后，是核心车型的全面回暖。比如星愿6月销量50,906辆，同比增长24%，持续坐稳入门新能源走量主力；银河星舰7 EM-i单月19439辆，同比暴涨160%；银河E5销量13543辆，同比大涨65%。
在当下多数新品下滑后难以修复的行业常态下，银河依靠完整产品矩阵、渠道覆盖与成熟三电技术实现销量回升，证明品牌基本盘扎实，牢牢把握住10-15万主流新能源家用赛道。
另一大核心板块就是吉利的油车阵营中国星，从6月份和上半年的趋势来看，吉利在燃油赛道逆势抗跌，让存量需求的刚需持续释放。
虽然在高油价的压力下，燃油大盘全线萎缩，但吉利中国星系列走出独立行情。6月整体销量78,358辆，上半年累计580,580辆。其中博越家族上半年150,303辆，同比增长29%；双缤家族6月销量29,555辆，同比大涨48%，缤越单月接近3万辆，可以说在燃油车这块市场，吉利已经反超了原本强悍的合资对手，实现了领先。
面对合资燃油车型持续失势、自主燃油全线收缩的环境，博越、缤越依靠持续迭代、智能化配置下放、亲民定价守住市场，同时兼顾空间、油耗、智能座舱，精准抓住预算有限、无补能条件的刚需家庭，充分验证吉利燃油车长期产品迭代带来的市场生命力。
作为集团旗下的中高端品牌，领克6月销量19,066辆，上半年累计144,215辆，整体销量短期存在压力，但转型成果清晰可见，新能源转型实现了稳步落地。上半年领克新能源销量93,597辆，占比65%，品牌持续加码长续航EM-P车型，电混车型已经成为品牌销售主体。
极氪是吉利体系增长最强劲的板块，也是集团向上引擎。6月极氪交付35,169辆，同比暴涨111%；上半年累计178,370辆，同比增长97%，全球总交付突破82万辆。
各个细分车型，极氪基本上实现了全面领跑。焕新009上市两月蝉联40万级纯MPV销冠，七座版本订单占比超60%；极氪9X均价超53万，50万以上高端SUV每3辆就有1辆是极氪9X；新上市不久的极氪8X，拿下30万以上SUV口碑榜首，后续增长潜力巨大；而由极氪001、007GT组成的猎装家族，6月全球交付也实现了破万的表现，硬是把小众的市场推向了大众化需求。
海外高端市场同样突破，中国香港豪华车市场每2辆成交豪车就有1辆来自极氪。不同于其他品牌单纯走量，极氪拉高集团整体单车均价与品牌溢价，是吉利实现高质量向上突破的核心火车头。
海外出口是今年以来吉利表现超预期的最大亮点，6月海外出口102,874辆，同比+157%、环比+21%，连续六个月双增长；上半年累计出口474,228辆，总量超过2025全年。其中新能源出口277,189辆，同比激增585%，海外新能源占比达到59%。
这一系列亮眼数据的背后，是吉利全球化的多点开花。银河、领克、极氪分区域布局，银河星舰7、星愿在南美、澳洲、欧洲多国登顶细分销冠；极氪覆盖五大洲650余家门店，在泰国、马来西亚、澳大利亚持续领跑豪华纯电；吉利与瑞士经销商达成合作，三季度登陆欧洲市场，同时落地巴西本地工厂，实现本地化生产配套。
乘联预测全年国内汽车出口有望突破千万辆，那么以吉利单月10万辆级出口节奏，吉利将加速冲击全年百万出口的目标。实际上吉利已经连续两次上调了全年出口销量指引，此前由64万辆上调至75万辆，近期吉利将全年出口销量目标至90万辆。
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多车型轮番发力
内外双轮释放增长潜力
下半年吉利还将推出或发力多款重磅新车，覆盖微型纯电、家用电混、中型纯电轿车、硬派越野、个性化猎装、经济型油混赛道，结合国内市场补充增量，海外持续扩张，可见下半年吉利的增长动力充足。
首先是吉利银河这快增长最快、需求最大的基本盘，下半年吉利银河将发力熊猫勇士、银河星舰7EV、银河TT、银河战舰700 共4款车型，持续撬动主流新能源增量。
熊猫勇士作为熊猫mini全新衍生车型，主打都市轻户外定位。过往熊猫mini长期稳定月销破万，伴随油价高居不下，用户短途代步、城市通勤对低成本微型纯电需求持续上涨，熊猫勇士补齐个性细分，牢牢守住入门纯电基本盘，为银河贡献基础走量。
银河星舰7 EV远航家已于6月正式上市，限时9.98万起，全系标配605km长续航神盾金砖电池，与EM-i电混车型组成双动力家族。当前十万元级纯电SUV需求持续爆发，不少家庭厌倦燃油高用车成本，这款车精准抓住家用通勤、长途出游需求，直接冲击A级纯电SUV市场，补齐纯电短板，进一步拓宽家庭用户选择面。
银河TT是银河下半年重磅C级AI纯电运动轿车，将搭载全新800V高压平台、全系宁德时代电池，配备电动尾翼、大容量前备箱、高阶智驾全套配置，主打潮流科技定位，瞄准15万级年轻纯电消费群体。当下15万级纯电轿车竞争激烈，但兼具大空间、高性能、高智能的车型稀缺，银河TT产品力全面拉满，上市后有望成为银河全新增长支柱。
银河战舰700是吉利首款AI全地形硬派电混SUV，此前已完成巴丹吉林尼三锅极限越野实测，100%坡度沙坡可零速直拔，硬派硬件+新能源动力双在线。当下方盒子越野车型热度持续走高，但主流硬派车型价格偏高，吉利依托成熟三电体系切入该赛道，填补品牌越野空白，开辟全新增量细分。
在燃油车中国星阵营，吉利还在不断用最新的技术和体验更新产品，精准承接燃油置换是刚需。除了上半年上市的星瑞和星越L的i-HEV外，第五代帝豪也推出了i-HEV车型，7.89万起售，还创下2.22L/100km超低油耗吉尼斯纪录。
在油价持续居高不下的背景下，大量传统不愿直接切换纯电的轿车用户，低油耗油混成为最优折中选择，帝豪拥有173个月连续月销破万的市场底蕴，也是国民经典的轿车IP，五代混动版帝豪上市后，将持续撬动传统家轿置换市场，引领经济型混动轿车赛道。
而在大空间和多座位的车型中，吉利也推出了第三代豪越L欢乐PLUS大7座版本，限时9.34万元起，4865mm车长、2825mm轴距，车内得房率高达86.4%，全系FlymeAuto智能座舱搭配1.5TD高效动力，满足大量预算有限、多人口家庭仍刚需的平价大空间燃油SUV，豪越L凭借低价高配、大空间优势，将持续稳住十万级家用燃油大盘。
领克品牌也有新产品助阵，领克07、08、10三款超长续航EM-P版本已上市，下半年核心新品为领克07GT，将于7月正式上市，预售16.58万起。该车是同级唯一搭载MRC磁流变悬架的电混猎装车，综合续航1422km，兼顾操控、舒适与长续航。目前15-18万价位几乎没有同类电混旅行/猎装竞品，精准抓住年轻用户颜值、操控双重需求，填补细分空白，为领克带来全新增量。
极氪下半年核心打法是深耕现有爆款，焕新009、极氪9X、极氪8X、猎装家族四大主力持续放量。从行业对比来看，今年上半年众多高端新能源品牌目标完成度偏低，极氪是少数达成过半任务的品牌，产品力、渠道、高端用户认可度全部在线，下半年依托现有爆款稳定输出，持续充当吉利品牌向上的核心火车头，拉高集团整体单车均价与盈利水平。
海外方面极氪9X三季度登陆中东，四季度落地中国香港，后续逐步覆盖欧洲、拉美；银河新能源车型持续导入瑞士、越南、南非等全新海外市场，依托海外高油价环境，电混、纯电产品竞争力持续放大。另外海外本地建厂、本地经销商合作模式逐步铺开，海外交付网络持续完善，出口高增长态势有望延续全年，这也是吉利全年将出口目标上调到100万辆的底气。
2026上半年行业下行周期里，吉利实现销量与产品结构双向优化。银河稳住中端新能源基本盘，中国星守住燃油刚需市场，极氪完成品牌向上突破，出口开辟第二增长曲线，形成国内、海外双向循环的健康发展模式。
下半年多款覆盖全细分赛道的全新车型集中投放，从入门微型电车到高端越野、豪华纯电全部补齐，叠加海外市场持续扩容，吉利做足了充分的准备，对冲国内市场疲软。整体来看，吉利正在从“规模竞争”转向“价值引领”，快速提升结构健康和盈利韧性，为行业树立转型标杆。
