7月1日,号称"史上最严"的电池安全新国标正式施行。整个行业都在忙着对答案的这一天,红旗天工干了件挺"狂"的事——直接把全新一代天工08的预售发布会办在了同一天。
这操作翻译一下就是:别人还在担心及不及格,它已经交卷了,还顺手把自己标成了"红旗电池新国标第一车"。
说实话,这年头车企开发布会,十家有九家在讲"遥遥领先",听多了难免免疫。但天工08这波,我建议大家别急着划走,因为它秀的不是PPT,是一堆考试根本不考、它却偏要做的"附加题"。
国标是及格线,它非要卷成碾压线
先说大家买电车最怕的事:电池。
新国标要求电池不起火、不爆炸,这是底线。天工08搭载的玄甲电池是怎么做的呢——扔进1米深的水里泡了310个小时,捞出来还能正常用,防水能力是国标IPX7要求的620倍。什么概念?你的车在水里泡半个月,电池比你的手机还坚挺。
底部抗冲击350焦耳,国标的2.3倍。日常压个石头、不小心托个底,电池包连眼皮都不带眨的。200千牛的极端侧向挤压、枪击测试,轮着来了一遍,结论都是四个字:不起火、不爆炸。
有人可能会问:这些极端场景一辈子都遇不到,做它干嘛?
传播方向里有句话我觉得说得挺实在:"考试不考,一样做好。"因为对车企来说,极端工况是万分之一的概率;但摊到某一个具体的家庭头上,那就是百分之百。红旗造了68年车,这种对"万一"的敬畏,算是刻在基因里了。
顺便说个冷知识:这车整车电磁辐射比家用电动剃须刀还低,内饰VOC挥发量只有国标的三分之一。家里有孕妇、老人、小孩的,上车不用先开半年窗散味,这点比什么大彩电都实用。
智驾不玩期货,20亿公里跑出来的踏实
现在买电车还有个纠结点:智驾。想尝鲜,又怕当小白鼠——有些车企的"黑科技",本质是把用户当免费测试员。
天工08在这块的态度很明确:拒绝试验型产品。红旗司南智驾首发的端到端4.1算法,背后是20亿公里的训练里程,绕地球5万圈那种。不依赖高精地图,全国都能开,窄路绕行、三点式掉头、100米循迹倒车都不在话下。
我个人最喜欢的是两个细节:
一是人机共驾。领航辅助开着的时候,你想微调方向、踩个油门,系统不会跟你抢方向盘,也不会动不动就强制退出。新手不慌,老司机不烦,这才是辅助驾驶该有的样子——它是副驾,不是教练。
二是2公里跨楼层记忆泊车。从小区门口开到地库B2,车自己记路自己开。停车困难症患者听到这里应该已经心动了。
大五座的"反内卷"哲学
这两年SUV圈流行堆座位,六座七座恨不得塞进沙丁鱼罐头。但说真的,第三排一年能坐几次?挤压出来的局促,是全家每天都要忍受的。
天工08反着来,坚持大五座:3米轴距,87.75%的得房率(对,车也开始讲得房率了),185的大高个坐后排不顶头。后备箱643L,后排放倒直接干到近2000L,再加个70.6L前备箱——婴儿车、露营装备、丈母娘的行李,全都装得下。
主副驾标配10点按摩,通风是吸风式的,不直吹腰,老人体寒人群夏天久坐也舒服。全车99%抑菌的母婴级仿皮,小孩怎么啃(不是)怎么摸都放心。
一句话总结:一车护三代,座座皆C位。
最后聊聊价格
670 Max车型预售价19.98万,但预售期间99块钱锁单,2000定金膨胀成12000,再叠一万购置税补贴——限时权益价直接干到17.98万。
后面还挂着价值66999元起的六重礼:置换补一万(一汽老车主再叠一万)、2年0息、高速+城区辅助驾驶终身免费(这一项就值3万)、免费升级21寸轮毂配倍耐力P ZERO E、免费升级云享座椅,外加整车和三电终身保修、终身免费救援。
800V平台、4C超充,充电10%到80%只要15分钟,670公里续航,城市通勤一周一充。这个配置这个价,属于是把"入门即满配"打在了公屏上。
写在最后
这场发布会给我的感受是:在一个人人抢着讲"颠覆"的时代,红旗天工选择讲"靠谱",反而显得有点酷。
它的科技观说得很直白——安全是前面的"1",智能、舒适、质感都是后面的"0"。没有那个1,后面再多0都白搭。
国标施行第一天就敢站出来说"我不只达标,我立标",这份底气,不是发布会上喊出来的,是几十年里那些"考试不考、一样做好"的笨功夫攒出来的。
想尝鲜,又想稳,天工08大概就是那个能让你"有底气敢尝鲜"的答案。
