截止到目前，风云T9L已经了差不多3000Km了，长时间驾驶之后，你才能发现一些细节，这些细节可能对买车非常重要。
如果你关心风云T9L长途使用情况，比如能耗、隐藏细节等等，这篇文章的信息密度对你来说就很高了。
长途能耗表现
先说一下，能耗相关的数据。其实买插电车型实际在开的时候，多数都会去充电，因为电费相对于涨价的油费来说，要明显便宜。
风云T9L除了入门版以外，峰值直流充电功率都是93KW，这个数据是非常务实的，因为我们平时充电遇到60kW最多、100kW-120KW的其次，所以这个直流快充数据很合适。
之前开着它2天连续开了1500km左右，发现在时速85-90km/h的速度区间，时间和能耗的关系最和谐，综合能耗4.1L/100km左右，这个基本上是大多数城市快速路和环路的时速水平。如果平时充电不多，没电开的时候比较多，城区里畅通路况它的能耗（不充电就等于油耗）差不多是4L上下。
平时充电比较频繁，城区里油耗基本上就是零，如果2个人、开空调，不那么激烈地去开，电耗不到20kWh/100km，在4.9m量级的SUV里，这个数据算不错的了。
容易忽略的几个配置/细节
风云T9L从230MAX的版本上提供头枕扬声器这个配置，多数人应该会忽略掉这个细节，实际在开长途、尤其是带着孩子的时候，这个细节比较重要。
在车机大屏里，可以选择“驾享”和“私享”2个模式，不同模式下头枕音响里传出的音源不同。比如选择驾享模式，导航的声音和接打手机的声音都从头枕扬声器里发出，不影响同时在播放的音乐，其他乘客几乎听不到这里的声音，全家一起出去，这个配置非常有用。
另外，风云T9L这款车的座椅版型和填充很不错，它不是软塌塌那种“讨喜”的风格，支撑性不错，连续开车3-5个小时，身体都觉得还可以，这种座椅风格和同级很多车型比起来，算是很务实的。
一般，我们去4S店体验车型，短时间内感觉不出来座椅的真实感受，填充材质软硬的选择开的时间长了才知道好与不好。
第3个想说的就是车机中控大屏的拓展能力，游戏手柄和无线K歌麦克风都可以用，带着孩子外出玩的时候，遇到需要长时间等或者露营休息的时候，这2个细节就派上用场了。它实际体验肯定不能和Switch或PSP还有家里的智能电视比，但是某些情况下确实比没有这种功能的车型要好。
第四个功能就是哨兵模式，这是一个新势力车型很流行的功能。风云T9L也有这个功能，它利用四周的摄像头可以记录一些“潜在风险情况”。目前来看，它的灵敏度还是挺高的，如果停车的时候，不是正规的停车场或者担心安全风险，这个功能很实用。也可以设定成“家里或者单位关闭”，细节也很到位。
总结
大空间、智能化、长续航、年轻颜值是很多人关心风云T9L的几点，实际几千公里开下来，它的很多细节让人意外。这是一个很成熟的家用SUV，能感受到工程师在开发过程中，细节处理得很到位。
它不是像同级车型一样，单纯或片面的卷价格、配置，它切切实实是想做一个适合家庭的大五座SUV。
