7月1日，蔚来公布6月及上半年交付数据。6月交付40,597台，创今年以来新高，同比增长62.9%。交付新车191,123台，创历史新高，同比增长67.4%，增速行业第一。
但比增速本身更值得关注的，是其增速的质量。
上半年车市有一个值得深思的现象：1至5月乘用车市场同比下滑19.5%，超600款新车上市，平均每天3款——供给端洪水滔天，需求端却在萎缩。
在这样的大环境下，蔚来不仅实现了增长，而且增长主要由40万以上的高价值产品驱动——蔚来ES8连续六个月蝉联40万以上销冠， 6 月交付了第 12 万台；蔚来ES9交付30天破万，打破行业记录。一季度品牌均价39万，6月预计超过45万。
这就相当于，全行业的主旋律是降价换量，蔚来在量价齐升。这个反差，比增速数字本身更有价值。
另一个值得关注的信号是纯电拐点的确立。5月纯电渗透率42.2%，4至5月纯电是唯一正增长的动力形式。在40万以上市场，纯电销量已是增程的3倍。蔚来十一年前押注纯电时，行业主流看法是“可油可电才是出路”。十一年后，拐点真正来临，提前卡位的企业开始收获红利。这不是运气使然，是战略耐心。
当然，上半年的增速不等于终局。行业淘汰赛才刚开始，下半年的竞争只会更激烈。保持清醒，比庆祝成绩更重要。
文｜赵小查
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