最近，2026款理想L8上市了，Ultra和Livis两个版本首销期限时价分别为35.98万元和41.98万元。从名字上我们就能看出，新车并没有推出拉低价格门槛的常规max、pro等版本，而是直接上到了旗舰级别的Ultra和Livis，将老款的六座设计改成了五座，用一些网友的话来说，理想L8想要成为“五座之王”。更直观来看，理想L8的五个座位中，有四个零重力座椅，相比于其他友商一辆车内一个或两个零重力座椅的配置，新款理想L8，是不是更有做到极致的王者之气？
四张零重力座椅，纯电续航430公里
前后排各两个零重力座椅，日常使用场景中，无论是驾驶者想要小憩休息，还是乘客在出行途中想要美美躺着，都很简单。后排中间小座椅当然也可以单独放倒，连同后备厢，方便装下超长尺寸的物品和装备。此外，新款理想L8装配29英寸无边6K全景屏，全系标配高通骁龙8797系列芯片，交互体验相当流畅，再加上27扬杜比音响和冷暖箱等装备，理想L8再次诠释了冰箱彩电大沙发的旗舰实力。
除了全车四个零重力座椅之外，新款理想L8还有一个让人颇为震惊的配置：虽然这是一款增程动力车型，但是其电池包容量达到了72.7度，甚至比一些纯电SUV还大，这也使得理想L8的纯电续航能够达到430公里，相比问界M8增程版的200多纯电续航优秀不少。在5C超充的加持下，理想L8将电量从10%补到80%，仅需10分钟的时间，这对于许多消费者而言，已经属于无感补能了，下车买杯饮料，或者去趟卫生间，电池就能恢复活力。
媒体实测数据显示，理想L8的综合续航甚至超过1700公里，馈电油耗约5L/100km，这样的表现对于一款长度超5.1米的旗舰SUV来说，颇为出色，消费者长途出行无需焦虑续航和油耗。不过我想对于绝大多数用户而言，430km的纯电续航，足够日常使用，即便长途出行，规划好5C超充站点，能不烧油就不烧油，这才是将理想L8的优势发挥到极致。
市场竞争激烈，问界M8、蔚来ES8施压
不过话说回来，既然不想烧油，为什么不直接买纯电SUV呢？理想L8有一位重要的竞争对手，问界M8——既有增程版本，也有纯电版本，给消费者的选择更加丰富。同时其华为乾崑智驾ADS的口碑也很不错，对于注重智驾体验的用户而言，鸿蒙智行的产品或许更有吸引力。另外一点，理想L8的用户客群大多是家庭用户，而问界M8还可以兼顾到商务客群，覆盖面更广。此外还有蔚来ES8，最近也上市了新款车型，换电的独特优势，以及价格门槛更低的租电模式，亦是吸引消费者的法宝，这让理想L8在8系旗舰的竞争中压力越来越大。
纯电蚕食增程份额，理想L系列会推出纯电版吗？
乘联会统计数据显示，2026年5月新能源市场中增程车型批发销量约9.5万台，占比下滑至7%，而纯电车型市场份额则超过了六成。今年前5个月，增程车型累计批发销量41万台，同比下滑9.7%，市场份额持续收缩。具体到理想品牌来看，今年5月交付新车约3.3万台，其中纯电SUV产品理想i6贡献超2万台，可想而知L系列的增程车型月销万台左右的水准，已经远不如去年这个时候L系列增程SUV月销4万的成绩了。
另外一个关键数据是，理想汽车今年一季度整体毛利率约7.9%，相比2025全年毛利率18.7%的水准下滑了不少。与此同时，曾经长期亏损的蔚来已经实现了连续两个季度盈利，今年一季度毛利率达到19%。此消彼长的情况下，以增程起家的理想L系列产品，正面临着巨大的压力。如果新能源市场环境继续呈现纯电抢过本就不多的增程份额，那么我们也不排除未来理想汽车会像问界一样，加推L系列的纯电版本，与i系列以不同的产品风格进行互补，你认为呢？
