六月末的武汉，江风漫过体育中心的看台，一场关于山野与烟火的对话，随全新猛士M817上市缓缓铺开。
长久以来，越野似乎总藏着一道无解的选择题。
偏爱翻山越岭的硬派车，筋骨强悍，却少了容纳家人从容休憩的温柔；城市SUV舒适智能，穿行街巷游刃有余，一踏入沙地、河谷，便束手束脚。越野、智能、舒适，像三角形三个互斥的顶点，行业困在其中许久，人人称它为“不可能三角”。而猛士携华为乾崑、宁德时代三方并肩，用一台M817，试着把这道无解命题，写出温柔又刚劲的答案。
三方共创，打破越野的固有困局
想要打破长久以来的行业困局，单纯堆砌硬件远远不够。产品线总裁王峰坦言：“这款车从产品定义之初，我们就确立了‘全能无妥协’的研发目标，坚持越野、智能、舒适全部拉满。”
两年时光里，三方研发团队朝夕相伴，一同奔赴沙漠、无人区、崎岖山路，无数次红蓝对抗、反复调校，真正从用户一家人出行的视角，重新定义一台越野车该有的模样。
从前说起硬派越野，脑海里多是独自奔赴荒原的孤勇，满是颠簸与粗糙。但M817换了一种思路：越野不必是孤身苦行，远方该装得下爱人与孩童。销售副总经理张茂华谈及产品初心，说当下城市SUV向往户外，硬派越野想要进城，而M817补齐了家用短板，成为行业独一份配备女王零重力副驾的硬派车型，把后排、副驾的舒适体验细细打磨，让穿行碎石路时，车里依旧有安稳松弛的氛围。
30至40万硬派越野市场全年体量不足二十万辆，看似小众，可越来越多困于城市楼宇的人，心底藏着奔赴山野的渴望。猛士看见这份藏在人群里的向往，选择以“家人”为核心，让方盒子不再只属于独行玩家，而是承载全家奔赴风景的载体。
有人疑惑，与华为深度合作，会不会让车型落入同质化的窠臼。CTO王国进给出清晰答案：我们和华为乾崑的合作，不是简单的“华为inside”模式。
专为非铺装路面打磨的ADS 5.0全域越野NCA，跳出城市铺装道路的局限，沙地、峡谷、无名乡道，智能驾驶都能从容接管；专属越野AI座舱藏着越野Agent，大模型读懂山野场景，主动为出行提供贴心指引；军工底盘大梁、全地形系统与华为数字底盘双向融合，刚柔并济，越野时稳住车身，进城时抚平颠簸。这些独属于猛士的技术壁垒，让它在智能越野赛道走出一条旁人难以复刻的路。
三线产品矩阵，兼顾烟火与山野
在打通家用与越野的边界后，猛士的版图，也顺着人们不同的出行心愿，慢慢铺展成三条脉络。
猛士汽车CEO万良渝清晰规划了未来产品矩阵：917系列是品牌旗舰；刚刚登场的M817居中而立，平衡山野探险与日常家用；尚未亮相的X系列，则会把舒适与空间再推进一步，留给偏爱近郊漫游、城市代步居多的人群。
三条产品线各有侧重，却共享同一套持续生长的智能体系。老车主不必担心技术迭代被落下，后续OTA会持续解锁全新功能，192线激光雷达升级ADS 5.0、下半年更新鸿蒙座舱6，往后X系列上线车队结伴出游功能，新旧车主，都能同步接住智能更新的温柔馈赠。
而所有舒适与智能的背后，都离不开极限赛场淬炼出的可靠实力。今年环塔拉力赛，便成了M817最好的试炼场。总工程师杜江伟亲自上阵，在塔克拉玛干的烈日与黄沙间走完漫长赛程。SS4赛道打破外资专业赛车垄断，SS10这片新能源越野长久的禁区，猛士一举拿下量产全组别冠军。整台赛车保留量产原车底盘、动力与电池，七千五百公里极限奔袭，核心部件未曾更换一颗螺丝。
杜江伟说，日常测试覆盖九成五的常规越野工况，而环塔，是用来攻克剩下那一点极端未知。赛场之上，团队依托华为乾崑云实时传回海量戈壁、软沙、连续坡道的路况数据，赛后细细拆解、复盘优化。
万良渝一句话道清赛事的意义：“只有环塔验证完的东西，才能变成每一位猛士车主出行的安心和底气。”所谓“以赛促研”，从来不是为赛场夺魁，而是把荒漠里淬炼出的可靠，安放到每一台交付用户的量产车上，让普通人奔赴山野时，心底多一份踏实笃定。
在猛士的构想里，汽车本就是行走的物理AI，是能主动读懂人心的移动机器人。如今工厂内人形机器人已投入分拣作业，王国进抛出一个有趣的思考：未来5-10年人形机器人一定会进入家庭做家政服务，那会不会有人形机器人开车？依托全场景越野NCA、数字化自适应底盘，未来车辆会更懂用户，无论晴雨、无论坦途险路，出行都从容无忧。
完整生态，铺就无焦虑的越野生活
只造出一台好车远远不够，完整的山野生活，需要一整套温柔周全的生态相伴。
眼下十处官方认证越野基地已向车主敞开，免费开放之余，配套专属食宿权益，后续还会持续扩容，搭建标准化服务体系。长途出行最怕补能焦虑，猛士携手华为乾崑、宁德时代布局全域超充网络，城市路网随处可见充电桩，连无人区越野路线，也早早做好补能规划，再叠加M817一千四百五十公里超长续航，山海之路，再无电量牵绊。
智野学院则串联起车主与山野的距离。分级越野课程、官方策划的自驾路书，把环塔赛场沉淀的实战技巧，化作普通人能轻松掌握的驾驶知识。它不止是教学课堂，更是车主交流的共创平台，大家分享旅途见闻，提出用车期许，再由工程师把细碎的需求，转化为车辆迭代的方向。与此同时，猛士联合华为乾崑、中汽中心共建深境探索实验室，一边深耕智能越野技术，一边推动行业安全标准落地，让户外越野多一层规范守护。
目光越过国内山河，猛士的远方，还有更辽阔的全球市场。中东、俄罗斯已落地左舵车型，澳新、东南亚与香港等右舵市场正在稳步布局。产品线总裁王峰提到，香港市场不止看重销量，更承载品牌露出，右舵版M817研发进程有序推进，不久后便能亮相海外，让源自中国的智能硬派越野，奔赴世界各地热爱户外的人群。
结语
从前总觉得，越野分两条路：要么抛下安逸奔赴荒野，要么囿于舒适错过山川。而全新猛士M817的到来，轻轻抹平了二者之间的鸿沟。
它带着军工传承的硬朗筋骨，又装下全家出行的柔软期许；手握华为乾崑前沿智能，又守住越野最本真的穿越能力；既敢驰骋环塔极限赛道，也能安稳穿梭城市街巷。
所谓“越野新生活，探享新境界”，从来不是一句宣传语。是不必在热爱与家人之间二选一，是开着同一台车，工作日穿梭市井烟火，周末载着至亲，驶向山野清风。
在智能越野这条全新赛道上，猛士正慢慢铺展一幅兼顾风骨与温柔的出行图景，让每一个向往远方的人，都能从容奔赴山海，亦不辜负身旁烟火。
