现在买车啊，十个人里面有八个都在纠结混动。前阵子陪哥们儿去车展挑车，48V轻混、FHEV强混、插混、增程，各种名词听得人头大。看着销售们吹得天花乱坠，我这个喜欢研究技术的当场就帮他盘了盘，很多混动的痛点真的谁开谁知道。
其实很多人买混动图的就是省油和电车的丝滑，但有些技术路线实际开起来，体验跟开盲盒差不多。像现在大火的插混和增程，听着“可油可电”挺美，但要是家里没固定充电桩，或者是到了冬天、跑长途高速，电池一馈电，体验直接断崖式下跌。插混馈电时超车慢、油耗飙升；增程高速能耗极高，爬坡甚至会发电跟不上耗电。而BBA主推的48V轻混，本质上只是个燃油车优化方案，电机没法独立驱动，对节油几乎没啥帮助，低速走走停停依然有换挡顿挫。
对比一圈，我最后还是最喜欢低调的林肯油电强混。就拿航海家奢雅强混来说，它用的是林肯劲擎强混FHEV动力分流强混技术。最爽的是它还没有充电口，电量完全自给自足，直接帮我戒掉了充电焦虑。不管是过冬还是跑高速，动力输出始终在线。通过行星齿轮E-CVT物理耦合，开起来非常丝滑，频繁换挡的顿挫感和电车的晕车感完全不存在。
而且作为豪华SUV，航海家强混把“省”和“猛”兼顾得刚刚好。它拥有高达309匹的强劲马力，一脚油门下去推背感十足，但百公里油耗却能稳稳控制在6.93升。更夸张的是续航，加满一箱油轻轻松松能跑超1000 miles，平时上下班通勤，基本上一个月才去一次加油站，去长途自驾再也不用去服务区排队抢充电桩了，可以说是“全年度、全季候、全场景”的省心。
说真的，买豪华SUV真没必要为了省油去忍受日系自吸混动那种超车时的“干吼不走”。林肯这种大马力涡轮搭配双电机的混动，才是真正守住了豪华混动的排量尊严。混动还是林肯强，省油动力都称王！现在林肯还有“拾倍星赏”限时权益价，29.59万元起就能把这款隐藏实力派开回家，真心推荐去亲自感受一下！
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