6月28日，东风奕派M8官宣：19.98万元起开启预售。在这个新品层出不穷、参数内卷到令人眼花缭乱的时代，多数新车“闹哄哄登场”，发布之后市场不如预期。但，东风奕派却大不同，此次预售，奕派M8带着一种“我全都要”的底气，它用一套独特的价值逻辑，重新划定20万级家庭SUV的起跑线。
与其说这是一次新车预售，不如说这是东风奕派对“中国家庭出行黄金时代”最具诚意的告白。当大多数车企还在用晦涩的术语PUA消费者时，奕派M8用“不套路”的智能化、“不妥协”的舒适性以及“不偏科”的动力策略，直击家用SUV的真实痛点。
“华派”技术下放，开启智能驾驶的新时代
当前20万级市场的怪象是：智能化配置往往与高配捆绑，入门仅标配，高阶智驾往往是永远的“期待”。奕派M8最颠覆性的做法，是全系标配华为乾崑六件套，且交付即搭载。
这套组合拳包含了华为乾崑智驾ADS 5 Pro、鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2、HUAWEI SOUND 21扬声器音响等核心模块。这意味着用户无需为“选装”额外付费，更不用等待OTA画饼。ADS 5 Pro通过舱内激光视觉Limera及27个感知硬件，实现了从高速到园区全场景的NCA领航辅助，甚至支持120米循迹倒车。
这种“技术普惠”打破了此前高阶智驾需25万元以上才能体验的门槛。华为乾崑车云、车控与鲸鳍通信的加入，补全了智能生态的最后一块拼图，让5米长的车身在信号较弱的地下车库也能丝滑解锁。这不是堆料，是对用户体验闭环的深度回应。
“软装”与“硬装”兼得
在哆哩君的印象中，市面上许多大六座SUV的第三排被称为“宠物座”，这是对家用SUV人权最大的不尊重。奕派M8通过60.3%的同级最大轴长比，在5020mm车长内压榨出3025mm轴距，确保了第三排膝部空间超过50mm，且地台零高差。
更值得一提的是，奕派M8搭载了“黄金软装六件套”。双头等舱座椅集成了10点按摩、吸风通风与20向电动调节，配合应用了诺贝尔奖MOFs材料的全置换新风系统，将健康与舒适的标准提到了新高度。这种对“座座皆VIP”的坚持，体现了奕派M8对家庭出行场景的彻底洞察——一辆家用SUV的尊严，在于不区别对待任何一位乘员。
双动力策略下的“续航焦虑”最优解
在哆哩君看来，此次在动力路线上，奕派M8没有做选择题。纯电版基于800V平台，15.5分钟补能至80%，CLTC续航600公里；增程版则拥有300公里纯电续航与1281公里综合续航。
这一策略的高明之处在于：增程版的300km纯电续航足以覆盖一周城市通勤，让用户把增程器当“备用电源”，这在当前的增程市场中极具竞争力。加之16000吨一体化压铸的金盾电池与70.8%高强钢车身，东风用57年造车底蕴为这套“华派”科技提供了安全兜底。
哆哩君语
东风奕派M8的预售开启，是一次对20万级SUV市场的“降维打击”。它用华为全家桶解决了智能的公平问题，用真六座解决了空间的尊严问题，用双动力解决了用户出行的自由问题。它不卷参数，卷的是用户拿到车后的真实满意度。如果说过去家庭用户需要为了品牌溢价而忍受配置的短板，那么奕派M8的到来，或许就是家庭SUV出行“黄金时代”的开始。
