谁能想到，有朝一日“猛士”两个字，能和“29.99万起”“华为全家桶”“家用大平层”绑在一起？
6月27日，全新猛士M817上市，一出手就改写了国内越野市场的固有认知。承袭57年军工越野基因的猛士，过去始终是专业圈层的符号——是环塔赛场的常胜将军，是越野老炮的硬核玩具，唯独和“家用亲民”沾不上边。但这次联手华为乾崑打造的M817，直接把定价锚定在29.99万-39.99万元的主流区间，推出Mate到Ultra五款配置，上市还能享最高6.5万元权益。它的目标很明确：跳出小众圈子，让越野从少数人的爱好，变成普通人都能拥有的生活方式。
这两年户外越野热度居高不下，但市场一直困在“不可能三角”里：要硬核越野性能，就得牺牲家用舒适性；要大空间高配置的家用体验，越野能力往往只剩壳子；想要顶尖智能科技，又基本和硬派底盘无缘。消费者选来选去总要有取舍，想找一台“通勤不费劲、遛娃够舒服、进山能撒野”的全能车，始终是个难题。猛士M817的核心打法，就是冲着打破这个三角来的，用“5+2+X”全场景定位，把越野、舒适、智能三块短板一并补齐。
先看安身立命的越野硬实力，这是猛士的招牌，不能砸。这套2.0T混动系统经过环塔两冠一亚的赛事验证，综合功率715kW，CLTC综合续航1450km，长途穿越不用为补能发愁。更关键的是800V高压平台+6C超充，30%到80%充电仅需9.6分钟，补能效率接近加油，直接消解了电车越野的最大焦虑。
专业配置也毫不含糊：猛士智能全地形系统、智能E锁、越野蠕行模式一应俱全，900mm涉水深度足以应对绝大多数越野场景。同级唯一的全铝底盘，搭配150mm行程双腔空气悬架，再加上双向20°后轮转向，既保证了越野时的通过性与抗造性，也解决了传统硬派越野城市驾驶笨重、停车困难的痛点，日常通勤也能开得轻松灵活。新增的乌兰橙、霞影橙专属配色，也让这台硬核越野车多了几分时尚感，不再是千篇一律的硬汉风格。
再说说最戳家用用户的舒适体验。以前玩硬派越野，基本是“司机爽、家人遭罪”，悬挂硬、内饰糙、舒适性差，带家人出远门全是抱怨。猛士M817直接把舒适规格拉到了百万级：超3米轴距撑出“移动大平层”，后排可放倒成2.1米休憩大床，长途出行随时能躺平休息；女王零重力座椅、智能冷暖冰箱、丹拿音响悉数配齐，从乘坐感受到娱乐体验，完全是高端家用SUV的水准。它不再是只服务驾驶员的玩具，而是能让全家都享受其中的出行伙伴。
华为乾崑的加持，则是这台车最核心的差异化优势，也是“智能越野”的关键所在。过去硬派越野的车机大多停留在“能用就行”的水平，智能驾驶更是无从谈起。M817直接配齐华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、车云、车控、鲸鳍通信五大方案，行业首发896线激光雷达，不仅城市通勤能实现高阶智驾，还专属打造了NCA越野版，连野外穿越场景都有智能辅助。配合华为全维防碰撞系统CAS 5.0，不管是城市拥堵还是复杂地形，都能主动规避风险，既降低了普通玩家的越野门槛，也给日常出行加了一层安全buff。
安全层面也没有短板，“猛士战甲车身+宁德电池安全+华为智能主动防护”构成三重安全铁三角，从被动结构到主动预警，从车身刚性到电池防护，覆盖了家庭出行最在意的安全需求。
整体而言，猛士M817不是一款只讨好硬核玩家的小众车型，而是一台精准命中当下消费痛点的全能选手。30万级的价位，把专业越野性能、家用舒适体验、顶尖智能科技三者捏合到一起，把过去消费者不得不做的选择题，直接变成了全选题。往上，它能打传统硬派越野的舒适短板；往下，它能抢城市SUV的越野和智能优势。
它的意义不止于多了一款新车，更在于真正把“智能越野”从概念落地成了可日常使用的生活方式。当翻山越岭不再需要牺牲舒适，当专业越野不再是小众专属，属于普通人的越野生活，或许真的不远了。
