当前越野圈存在一个矛盾：硬核越野车往往要妥协舒适性和智能化，城市SUV又不能应对复杂非铺装路况，同时兼顾性能、智能与舒适一直是行业难题。此次猛士和华为乾崑合作推出的M817，正是为了打破这一僵局，为智能越野新赛道划定了新基准。
该车的智能配置专门适配越野场景，没有照搬城市方案，它配备896线激光雷达，可远距离识别障碍主动避险；首发越野版NCA，支持全地形自定义泊车、窄路会车循迹脱困等功能，还整合了全链路用车服务。座舱为鸿蒙越野专属版本，搭载智能越野Agent，支持越野外设互联、无网组队对讲，搭配增强型车载通信提升了野外信号覆盖。安全方面标配全维防碰撞系统，新增弯道主动降速、驾驶员失能辅助等全时域防护能力。
此外，该车平衡了家用与越野需求：搭配双腔空簧加CDC减震与可调离地间隙，同时满足地库通行和烂路通过需求；后轮转向将转弯半径控制在5.2米，保障城市穿行灵活性。空间与续航偏向家用，后备箱可扩展，纯电续航301公里满足日常通勤，综合续航1450公里支撑长途出行，同时硬核越野配置没有缩水，保留三把锁和经环塔赛事验证的动力系统，极限工况可靠性有保障。
该车定价29.99万到39.99万，还有最高6.5万的限时权益。在我看来，这台车将越野从小众单人爱好，拓展为可覆盖全家日常出行的全场景品类，对越野市场的产品发展方向具备参考意义。#华为乾崑助力全新猛士M817上市#
