6-8万预算想买台纯电车，接送孩子、买菜代步，偶尔周末还能带家人出去转转。这个需求听起来简单，但真到选车的时候，我发现还挺纠结。零跑A10、奇瑞QQ3 EV、吉利星愿这三台车的价格和尺寸都差不多，但仔细一看，每台车的风格又有些许不同。一台是带激光雷达的SUV体量小车，一台是复古风格的后驱小钢炮，还有一台是座舱交互很顺手的精致代步车。今天就把这三台车放在一起，看看谁更贴近你的日常出行需求。
外观与尺寸
先看外观。三台车的设计风格很鲜明，QQ3 EV走的是复古可爱路线，圆润的大灯配上微笑前脸，停在幼儿园门口回头率挺高，年轻妈妈们应该会很喜欢这种调调。星愿延续了吉利一贯的精致感，八种车身颜色可选，适合喜欢折腾外观的年轻用户。零跑A10则是小型SUV，型面饱满、体态亲和，看起来更有居家的感觉。
尺寸上三台车各有侧重。零跑A10的车长达到了4270mm，加上更高的车身，体量感确实更足，头部和横向空间更宽敞。QQ3 EV轴距做到了2700mm，这也让它拥有了更充裕的后排腿部空间。星愿介于两者之间，轴距2650mm，车身尺寸比较均衡。在窄街小巷里通勤，QQ3 EV和星愿更灵活一些。
座舱与空间
通常来说，选择这种纯电小车为的就是接送孩子方便，所以车子的后排不光要能坐下人，还得能从从容容地拆装儿童座椅，长辈上下车也不能太憋屈。零跑A10因为车身更高，上下车不用猫着腰，对老人和小孩都更友好。后备厢方面，零跑A10的常规容积有602L，放倒后排可扩展到1549L，还有一个106L可冲洗的下沉储物舱。干湿分离两不误。周末去超市采购或者偶尔拉个大件物品，都比较从容。QQ3 EV和星愿的后备箱都在375L，日常也够用，装大件就得琢磨一下怎么摆了。
座椅配置上，三台车都挺舍得给的。零跑A10的座椅填充物偏软，坐上去有那种"陷进去"的舒服感，座椅的压花也很有设计感，门板的软包和饰条也花了不少心思，这样的做工用料在同级里属于比较扎实的，坐垫可上翻的设计对于骑行爱好者来说是个福音。
QQ3 EV和星愿的内饰更活泼一些，虽没有盯着细节装饰不放，但在造型上还是挺青春、澎湃的。
座舱交互这块，三台车各有亮点。零跑A10入门即配备了14.6英寸2.5K中控屏和8155P芯片，505激光雷达版则用上了8295P芯片，交互响应迅速、系统流畅度不错。通义千问AI大模型的加入也让全家人有了聪明的旅途管家。"一键备车"功能也挺实用，冬天提前暖风、暖方向盘、夏天提前降温，上车就是舒服的温度。等人的时候喊一声"小零"就能开启小憩模式，座椅自动调整，空调调到舒适温度，短暂休息一下很方便。
QQ3 EV顶配给了一块15.6英寸2.5K大屏，配的是高通骁龙8155芯片，这个尺寸在同级里确实够大，低中配的12.8英寸中控屏就略显基础了。星愿用的是Flyme Auto 2.0系统，中高配给了14.6英寸中控屏，入门版本给的是10.1英寸。好在吉利的这套座舱系统在用户中口碑一直不错，自定义场景助手也很好用。
辅助驾驶配置
大多数人认为，这种级别的小车，辅助驾驶都会比较基础，有倒车影像就算不错了，再高一点的配置能带上定速巡航。但是这三台车在辅助驾驶方面还都比较拿得出手，尤其是零跑A10，在8.68万的505激光雷达版上直接给了1颗128线激光雷达、27个感知硬件和高通8650芯片，支持"车位到车位"的全场景领航辅助。城市和高速路段都能用，还能自动过闸机、自动泊车，对技术不太高的新手司机十分友好。除403舒享版外，A10的其它车型标配L2级辅助驾驶，车道保持、自适应巡航这些功能都有，平时开高架或者快速路，确实能减轻不少驾驶负担。
QQ3 EV全系都没有配备L2，仅7.89万的顶配车型420分享版支持选装猎鹰500辅助驾驶系统，升级包价格为9000元，具备高速NOA和100多种场景的自动泊车能力。
9.48万的星愿480km探索+版搭载千里浩瀚H3辅助驾驶系统，同样支持高速NOA和自动泊车。
这两台车的辅助驾驶都是顶配才有或者需要选装，普及度不如零跑A10来得直接。对于刚拿驾照的新手来说，停车难、跑高速紧张这些问题，A10的激光雷达版确实能帮上不少忙。
动力与续航
续航是代步小车的核心指标。零跑A10提供403km和505km两种CLTC续航，最高搭载53kWh电池包。QQ3 EV续航310km或420km，星愿续航310km、410km和480km三个版本。
实际上，310km-420km的续航应付城市通勤完全没问题，上下班来回30公里的话，一周充一次电就够了。但到了周末想出趟远门，比如从市区到郊区往返200公里，续航短的车就得提前规划好充电站，心里多少有点不踏实。
零跑A10的505km续航在这个价位确实能缓解不少里程焦虑——平时上下班两周充一次电都有可能，周末出门也不用惦记着找充电桩。2.5C快充也挺实用，30%充到80%只要16分钟，服务区上个厕所、买杯饮料的工夫就充得差不多了。
底盘这事儿，平时开感觉不出来，但一到烂路或者高速紧急避让，差别就来了。零跑A10的前置前驱布局更偏日常代步的稳定性，调校取向偏舒适家用。QQ3 EV和星愿都是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，后驱布局，这个配置在同级小车里确实少见，对细碎颠簸和减速带的过滤都很干净，算是比较厚道的配置了。如果平时开车喜欢一点操控感，QQ3 EV和星愿的后驱布局确实更有趣一些。
总结
三台车在6-9万这个价位各有各的定位。准确地说，零跑A10是一台小型SUV，宽敞的空间、宽阔的视野是比较难得的体验，它的后备箱空间也更充裕，505km续航在这个价位比较少见，顶配车型把激光雷达和高阶辅助驾驶功能都带上了。QQ3 EV轴距更长，后驱加独悬的底盘配置有特点，复古设计辨识度高，入门价格也是三台车里最低的。星愿的Flyme Auto 2.0座舱系统操作顺手，后驱加独悬的底盘配置比较扎实。
整体来看，如果预算相对有限、主要在市区活动，QQ3 EV 5.89万起的入门价格门槛更低。如果对车机交互和操控质感要求比较高，星愿的座舱系统和底盘配置值得考虑。如果对续航里程有更高要求，或者想要一台偏舒适、能远行的小车，零跑A10的505km版本和激光雷达配置在这个价位确实有过人之处，是会过日子的选择。目前，零跑A10限时至高可享价值9680元的权益、四项长期免费质保。结合下图的详细配置情况来看，零跑A10确实值得入手。（具体以当地门店为准）
