6月26日，启境 GT7 在杭州正式上市。新车共推出标准版、Ultra、Ultra 超长续航、Ultra 三电机四驱版以及 Ultra+ 三电机四驱版五款车型，官方指导价区间为20.99万元至32.99万元。作为广汽集团与引望合作落地的重要车型，启境 GT7 的最大看点并不只是猎装造型，而是它把华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、赤兔平台、智能车载光、智能车云以及鲸鳍通信等多套智能化方案集中搭载到一台车上。
从产品定位来看，启境GT7瞄准的是30万元以内相对稀缺的智能猎装车市场。这个细分市场此前并不算热闹，但年轻用户对个性化造型、智能体验和高性能电驱的需求正在变强，猎装车也不再只是“好看但不实用”的小众选择。启境 GT7 选择在这个节点切入，策略很明确：用相对高规格的智能化配置，去争取那些不想买传统 SUV、又觉得普通轿车不够有个性的用户。
外观方面，启境 GT7 采用典型猎装车身比例，车身姿态比较低趴，前舱盖使用全铝蚌式设计，整车视觉重心偏运动。车灯是这台车比较强调的配置之一，新车搭载 HUAWEI XPIXEL 双百万像素全彩智慧投影大灯，尾部则采用漫反射瀑布式尾灯。相比很多新能源车单纯追求封闭式前脸和贯穿灯带，GT7 的设计识别度还是比较强的，这一点对于一台主打年轻用户的车型来说很重要。
智能驾驶是启境 GT7 的重点。新车首批搭载华为乾崑智驾 ADS 5，Ultra 系列配备更完整的感知硬件，全车拥有 36 个高性能传感器，包括激光雷达、4D 毫米波雷达等配置。同时，车辆还采用 L3 级全链路冗余架构，覆盖供电、算力、感知、定位、通信、转向、制动以及人机交互等多个维度。官方强调，这套架构已经完成专项场地测试和大量真实道路场景验证。对于消费者来说，这类配置的意义不只在于参数好看，更关键的是后续在城市通勤、高速出行和泊车场景中能否真正降低驾驶负担。
标准版车型也搭载ADS 5 Pro，并提供多项主动安全与智能辅助驾驶能力。这个做法比较值得关注，因为现在不少车型会把高阶智驾集中放在顶配或高配版本上，入门车型体验明显缩水。启境 GT7 如果能在实际交付中保持“入门也不弱”的体验，对用户决策会有一定吸引力。
驾控方面，启境 GT7 首发搭载华为赤兔平台，并标配双腔闭式空气悬架、连续可变阻尼减振器、四活塞固定卡钳等配置。三电机四驱版本零百加速为 2.98 秒，官方还公布了天门山山路、麋鹿测试等项目成绩。客观说，新能源车现在加速快已经不稀奇，真正考验车企功底的是高速稳定性、连续弯道支撑、制动热衰减以及日常驾驶舒适性。启境 GT7 把智能底盘和广汽自身底盘调校放在一起打包宣传，说明它并不想只做一台“直线快”的车，而是希望把性能和可控性同时做出来。
座舱方面，新车搭载新一代鸿蒙座舱 HarmonySpace，支持百科、新闻、控车、影音、播客、导航、点餐等多类智能服务。车内还配备 HUAWEI SOUND 音响系统、前排双零重力座椅、全景天幕以及较大的储物空间。启境 GT7 的前备箱容积达到 215L，后备厢最大可拓展至 1606L。对于猎装车来说，空间实用性是绕不开的话题，如果只是造型好看但装载能力一般，很难打动家庭用户。GT7 在这一点上显然做了针对性补强。
安全和补能方面，启境 GT7 采用玄盾笼式车身结构，高强钢、热成型钢与铝合金占比超过 90%，全系标配 8 个安全气囊，并配备主驾膝部气囊。电池方面，新车首发宁德时代、华为乾崑和启境联合定制的新一代麒麟电池，全系标配 800V 碳化硅高压平台。Ultra 超长续航版 CLTC 续航可达 900km，支持 6C 超级快充，官方数据显示充电 5 分钟可补能 333km，10% 至 80% 充电时间为 12 分钟。这样的补能能力放在 20 万至 30 万元级别车型中，确实具备一定竞争力。
上市权益方面，启境 GT7 首销期提供尾款抵扣、配置升级、辅助驾驶服务、金融方案以及增换购补贴等政策。其中包括购车尾款立减、HUAWEI XHUD 增强现实抬头显示赠送、轮毂升级、车漆优惠以及 XPIXEL 智慧投影大灯限时减免等权益。标准版、Ultra 和 Ultra 超长续航版车型目前可入手，三电机版预计将在 9 月底交付。
同场发布会上，启境第二款车型 GX7 也完成亮相，这意味着启境品牌开始从单一车型进入双车矩阵阶段。GX7 定位大五座 SUV，并强调 20 秒一键成床等座舱功能，预计将于下半年推出。对于一个新品牌来说，GT7 承担的是树立技术和形象的任务，而 GX7 更可能承担走量和家庭用户覆盖的角色。
整体来看，启境 GT7 的上市让 30 万元以内新能源市场多了一个比较有冲击力的选择。它的优势不在于单一参数，而在于把智驾、座舱、底盘、电池和猎装造型放到了一起。现在的问题是，这台车的纸面实力已经足够吸引眼球，但真正能否成为爆款，还要看后续交付节奏、用户实际智驾体验、售后服务稳定性以及三电机版本的市场反馈。至少从产品完成度和价格策略来看，启境 GT7 不是一台简单堆配置的通稿车型，它确实有机会把智能猎装车这个细分市场带热。
