经常看MPV的朋友都懂，传祺可是MPV老行家，深耕多年口碑摆在这。M8车系累计销量破49万，全系MPV车主 88万往上，几十万车主家用商务常年实测，一代比一代优化到位。刚上的全新传祺M8 PHEV L，定位国产豪华 MPV，人称移动四季公馆。
今天咱们就抛开那些花里胡哨的包装，实打实聊聊这台主打“25万级四驱大激光大电池豪华MPV”的新车，到底有没有硬实力。
就是这台定位中大型MPV的传祺向往 M8 PHEV L，2026年6月11日正式上市，全系三款车型：Pro 26.98万、四驱Max 28.98万、四驱Ultra 顶配30.98万，两驱四驱全覆盖，价格卡在25到31万区间，我个人觉得这价在同级车型中还是挺实惠的。
外观设计方面，前脸超大纺锤形中网，密密麻麻铺满菱形镀铬鳞纹，亮堂堂特别有档次，横向镀铬条直接连到两侧大灯，标志性7字形羽翼大灯，带流水迎宾效果，晚上开灯辨识度直接拉满。车顶正前方藏了一颗126线激光雷达，外壳做了融合处理，不会突兀凸起，并且在细节上加入了大量哑光烤漆进行装饰，从而提升车辆的精致感。
侧面是中大型MPV该有的修长身段，线条平直舒展，车内头部空间更宽裕。隐藏D柱做出悬浮车顶，车窗、门把手、侧裙全铺满镀铬饰条，细节精致不廉价，全系标配双侧电动滑门，上下老人小孩特别方便。车尾设计稳重大气，贯穿式时空之门LED尾灯，中间一条镀铬贯穿衔接前脸风格，边角弯折造型和大灯呼应。还有14种尾灯交互灯语让这台车在夜晚有了自己的表情——解锁、锁车、充电，每一种状态都有对应的灯光语言，接客户仪式感直接到位，车尾带新能源蓝色标识，后包围搭配镀铬护板，厚重不笨重，兼顾颜值和续航能耗。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5264/1898/1829mm，轴距为3070mm，车内2+2+3七座布局，第二排独立豪华座椅，腿部空间随便伸展，第三排坐1米8成年人也不挤。此外，这台车在储物能力上简直是个“空间魔术师”，全车足足有38处储物格，还配了16个挂钩和4个磁吸接口，出差放公文包、买菜挂塑料袋、随时吸个手机支架，都有合适的位置。
拉开电动侧滑门往车内一坐，不用多看，二排这张零重力座椅才是全车的重头戏。坐垫厚实填充物足，靠背贴合身形不硌腰，通风、加热、按摩功能一样不落。前排是16点SPA式按摩，二排升级成摩天轮机械按摩，跑长途一家人坐在后排，全身都能舒缓放松，老人小孩坐着都舒服。整车内饰软包比老款多了30%，车里但凡手能摸到的地方，全是软性材质，触感细腻，高级感直接拉满。
二排头顶装了一块17.3英寸的吸顶大屏，还是3K分辨率，画面特别清楚细腻，后排家人自己就能操控影音，坐车追剧、看动画片一点不无聊。二排还配了折叠小桌板，放平板吃东西都方便，底下车载冰箱更实用，冷冻、冷藏、加热三档模式随便调。跑长途冷饮、热茶水、零食水果全能存，全家出门吃喝需求一步到位。
后备箱空间特别灵活多变，平时三排正常立着有330L容积，日常出门放行李箱、背包完全够用。要是出门露营或者回老家，把后排座椅放倒，直接拓展到1786L，帐篷、露营装备、大件行李随便塞，一点不挤。底下还藏了个 90L下沉储物格，充电枪、应急工具全都能单独收纳，不会跟行李堆在一起乱糟糟，后备箱看着整整齐齐。
动力方面，搭载了全新星源插混系统，配第四代1.5T高功率发动机，还是缸内直喷，热效率直接干到43%，省油这块底子很强。搭配永磁同步电机，两驱和四驱动力差别挺大：两驱综合279匹马力，四驱直接拉到388匹。变速箱是专属2挡DHT，动力切换特别顺滑，没有顿挫感。重点说四驱版，零百加速只要6.17秒，市区超车、高速再提速随叫随到，完全不会有MPV笨重、提速肉的毛病。
续航和充电方面真的戳中家用痛点，这车用的宁德时代骁遥增混电池，容量44.568度电。两驱、四驱纯电CLTC 续航分别248km、235km，平时上下班、近郊游玩，完全纯电跑，不用烧油。油箱有60L，满油满电综合续航能跑到1349km，跑长途跨省不用总找充电桩、加油站。日常代步主要用电，WLTC综合油耗才0.63L每百公里，特别省。还支持3C快充，30%充到80%只要15分钟，服务区歇会儿的功夫电就补大半，赶路一点不耽误。
底盘和调校方面完全是冲着一家人舒服去调校的，前麦弗逊加后多连杆，还配了双阀SDC电磁悬架。开在路上悬架能根据路面坑洼实时调节阻尼，小颠簸基本都能过滤掉，车里坐人稳当不晃。而且这车带全套防晕车系统，车内气流、灯光音效都专门优化过，老人小孩坐长途不容易恶心反胃，对容易晕车的人特别友好。
安全方面，车身是八纵十九横铠甲结构，关键地方全是高强度钢，万一发生碰撞，冲击力能均匀散开，不容易挤压座舱。气囊配置也很实在，360度环抱式气囊，还多了后风窗专属气囊，单侧气帘足足3.2米，三排乘客全都能护到。同时像主动刹车、车道保持、疲劳提醒、各类安全预警全都配齐，能提前规避路上危险，全家坐车更安心。
电池来自宁德时代骁遥增混电池，电芯失效率控制在十亿分之一，360°热安全防护确保不起火，AI电池安全管家全天候监测。厂家还给出了三担责承诺——电池衰减超限厂家担责、智能泊车事故厂家担责、三电问题自燃厂家担责。话说到这个份上，诚意是摆出来了。
内饰方面，可以看出传祺M8 PHEV L的车内用料诚意十足，全车软包比老款多了30%，中控台、车门、扶手箱这些日常随手摸到的位置，全都包裹了软质材料，手感特别舒服。前面搭配10.25英寸全液晶仪表，再加一块17.3 英寸悬浮中控大屏，搭载ADiGO 6.0车机系统，核心是高通8295P芯片。这块芯片算力放在现在一众车机里属于第一梯队，滑动界面、放大缩小地图丝滑不卡顿。还支持四区独立语音操控，后排乘客直接说话，就能单独调节空调、切换音乐，每个区域互不打扰，一家人用车特别方便。
辅助驾驶方面真的良心，全系直接标配Momenta高阶辅助驾驶，没有高低配区别。硬件堆得很足：192线激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达再加11颗摄像头，感知拉满。还带城市NDA导航辅助，市区堵车能自动跟车、稳住车道，长时间开能省不少力气。自动泊车、代客泊车全都有，停车费劲的新手也不用慌。这个价位全系给高阶智驾，性价比直接拉满。
再说说真实开着的感受，快速路开辅助驾驶，加减速特别柔和，不会猛地刹车点头，后排乘客坐着不难受。想变道拨下转向灯，车子会先扫后方车况，确认安全才平稳变道，整个动作顺滑自然，坐车上完全不会有紧绷感。
不光车子本身给力，买车之后的各种福利厂家也给安排得明明白白，传祺推出了这个“3×3+1美好十分计划”，从买车、开车、保养到置换换新车，一整套全都覆盖到位。
先说说品质三无忧：只要是首任非营运车主，三电、发动机加变速箱都有专属质保，还有厂家三重保障，开车心里踏实。
然后是服务三贴心：手机APP专属管家 秒内就回复，大部分问题两小时内处理完；不管在哪，都有免费道路救援；保养修车还能免费上门取送车，单程30公里以内不花钱。
置换还有三项优待：广汽老车主置换，比别的品牌多拿2000块补贴，之前车子跑的里程也能抵钱，一万公里抵 100，至高能抵2000；现在订车还有保值焕新补贴。
还有生态圈福利：一年八百场线下车友聚会，APP商城能直接买京东商品，牧高笛户外、运良越野这些品牌都有专属优惠，平时加油充电也能省钱。
从买车养车到置换出行，方方面面都给你考虑周全，这种全程贴心的服务，才称得上真正的豪华体验。
全文总结：开完这台传祺向往M8 PHEV L，我的感受真的挺全面。它没搞那些花里胡哨、没啥实际用处的配置，专门盯着咱们买MPV头疼的几个问题下手：多变的空间、舒服的乘坐感受、长途续航油耗、整车安全，每一块都给出了实在的解决方案。
25万这个价位，能给到四驱、大容量电池、激光雷达还有一整套豪华内饰，性价比真的没话说。
要是你正在挑MPV，平时既要撑场面用来商务接待，放假又想带全家出门长途自驾，还不想天天纠结续航、心疼油钱，那真的建议抽空到4S店实地体验一下。听我说再多都不如亲自开一圈，带上家里老人小孩试驾一趟，它那种不容易晕车的舒适驾乘感受，试过你心里就有答案了。
