作者 | 郭月
编辑 | 志豪
中国牵头制定！全球首个自动驾驶系统全球技术法规获批发布。
车东西6月25日消息，就在刚刚，工信部发文，联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）第199次全体会议上，由中国、欧盟、英国、美国、加拿大和日本共同牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）经全体缔约方投票表决，正式获批发布。
▲全球首个自动驾驶全球技术法规获批发布
作为全球首个自动驾驶全球技术法规，该法规提供了自动驾驶技术有序安全落地的统一遵循，对加速自动驾驶车辆产业化发展、推动全球汽车产业智能化转型具有里程碑意义。
联合国欧洲经济委员会（UNECE）指出，该法规将于大约一个月后生效。
▲联合国欧洲经济委员会通过自动驾驶全球技术法规
此前，全球层面及主要国家和地区均未形成完整统一的自动驾驶技术标准法规体系，各国主要按照各自经验推进研发应用。
此次发布的ADS GTR明确了自动驾驶系统产品核心技术指标，同步提出了安全管理过程保障、产品安全档案、全流程试验验证体系、车辆部署后安全等制造商层面的要求，并明确配套的审核和评估方法，构建起覆盖产品全生命周期的法规框架。
▲全球首个自动驾驶全球技术法规草案
具体来看，该法规要求自动驾驶系统满足五项关键特征：
1、安全管理系统——企业必须建立经过审核的、贯穿整个生命周期的安全管理流程。
2、可信测试要求——包括虚拟工具链在内的测试环境必须满足严格的可信度标准。
3、安全论证——企业必须提供结构化证据，证明其自动驾驶系统不存在不合理安全风险。
4、使用期间监测报告——企业必须持续监测自动驾驶系统，对使用期间的实际安全情况进行监督和报告。
5、自动驾驶数据存储系统——车辆必须记录与安全相关的自动驾驶数据。
该法规要求自动驾驶系统（ADS）的性能必须达到或超过合格人类驾驶员的水平，且制造商必须通过模拟、场地测试和实际道路试验，向安全监管机构证明其设计稳健可靠、经过验证且符合交通规则 。
工信部表示，中国在该法规制定过程中发挥了重要的牵头与推动作用。
2018年起，WP.29新成立自动驾驶与网联车辆工作组（WP.29/GRVA，中国担任副主席），并先后设立自动驾驶功能要求（FRAV，中国担任联合主席）和自动驾驶测试评估方法（VMAD）两个工作小组，历时五年形成自动驾驶系统安全要求、测试评估方法指南等系列成果，建立自动驾驶系统技术法规的技术基础；随后正式成立自动驾驶系统工作小组，负责自动驾驶系统全球技术法规的编制工作，历经两年多、20多次会议集中研究讨论，形成各方认可的法规文本并正式获批发布。
在深度参与国际法规研制的同时，工信部加快推进我国自动驾驶系统强制性国家标准制定工作，目前已完成标准编制，正在履行报批程序。
与ADS GTR相比，国内标准全面覆盖其核心技术内容，同时立足我国产业实际与监管需要，针对L3级、L4级自动驾驶系统提出更为细化的技术要求，清晰划定不同级别产品的安全底线；进一步完善用户使用培训与告知等内容，防范误用和滥用风险；在国际通行的“多支柱法”试验方案基础上，创新性提出统一的标准化试验场景，为国际法规落地实施提供支撑。
