2026年6月25日晚上，鸿蒙智行尊界品牌正式发布了S800 Grand Design典藏大观，增程和纯电两个版本一个价，都是138.8万元起步。
说真的，这个价格比之前大家猜的160万到200万区间低了至少21万。说实话，这个定价策略挺聪明的——没端着，直接踩实了。
先说个数据：尊界S800从去年上市到现在，13个月交了19000辆，连续9个月是百万级豪车里的销量第一。这个数字什么概念？奔驰S级和宝马7系在国内一个月也就卖个千把台，尊界这个量级说明它已经有一批真金白银掏钱的车主了。典藏大观版就是在这批用户基础上再往上拔一拔，不是白手起家从头讲故事。
先说硬货。这车配了6个激光雷达，前面3个是双冗余，其中有一颗896线的，官方说120米外能识别14厘米高的小障碍物。这堆硬件其实是为以后更高阶的自动驾驶留余量，现在用不满，但几年后不过时。
底盘是全系标配800V主动悬架，单个轮子能顶12000牛的力，上下行程80毫米。车长5.48米，轴距3.37米，这么大个车转弯半径5.05米，靠的是后轮能转12度——正常开掉头不会觉得笨重。
再说手工活。车身侧面那条金色腰线4.5米长，只有3毫米宽，最细的地方0.5毫米，误差控制在0.1毫米以内。内饰的木饰板用了细木镶嵌工艺，1300多片木片拼出来的。还有个选装包叫“锦绣繁花”，要加20万，包含星空顶——51万针手工刺绣，座椅靠背27万针，肩带8万针。这些东西你说值不值，得看你认不认手工的价值。
增程版配65度电池，CLTC综合续航1200公里，纯电跑365公里。三电机，综合功率635千瓦。
纯电版配120度电池，CLTC续航780公里。双电机，功率390千瓦。
两个版本取向不一样，增程版适合跑长途的，纯电版适合城市通勤但偶尔也能出远门的。
尊界S800典藏大观这批车，8月底开始交。138.8万这个价位，刚好卡在迈巴赫S级和宝马i7下面一点点，错位竞争的打法很明显。这车能不能持续卖好，不看发布会吹得多响，得看8月交付以后车主实际开着怎么样。
