先说一个冷知识：很多人把猎装车和旅行车混为一谈，但两者的出身完全不同。猎装车英文叫Shooting Brake，起源是十九世纪英国贵族打猎用的马车，天生带着运动基因和豪华底色。到了汽车时代，猎装车保留了溜背轿跑的线条，同时把后备箱做到旅行车级别的装载能力——简单说，它是一台"跑得快、装得下"的车。
过去猎装车长期被高端品牌把持。保时捷Panamera Sport Turismo、奔驰CLS Shooting Brake、法拉利GTC4Lusso，随便一台落地没有三四十万打不住。这让猎装车在国内一直被贴上"小众""贵"的标签。
这个局面在2021年极氪001上市后开始松动。到2026年，猎装车市场格局已经完全不同。
首先看一组数据。全球汽车数据分析机构JATO Dynamics发布的研究报告显示，极氪品牌2021至2025年位列全球猎装车累计销量第一，极氪001位居全球猎装单车型销量榜首。极氪官方数据显示，截至2026年6月16日，极氪猎装家族全球累计交付超过38万辆。在猎装车这个曾经被贴上小众标签的细分市场，极氪是卖得最好的猎装车品牌，数字已经说明了问题。
极氪001打出了第一枪，真正把猎装车价格拉到20万级、推向大众视野的，是2025年上市的极氪007GT。
其次看007GT本身的产品力。2026款焕新极氪007GT于4月10日正式上市，指导价20.39万起，六月限时权益价19.89万起。车长4858mm、轴距2925mm，猎装造型带来了645L标准后备箱容积，后排座椅放倒后可扩展至1737L，全车35处储物空间。这个装载能力放在同价位三厢轿车旁边，差距肉眼可见。
全栈900V高压架构是全系标配。75kWh神盾金砖版支持5.5C快充，10%到80%约10.5分钟；103kWh麒麟电池版支持6C快充，10%到80%约10分钟，CLTC续航最高880km。动力上，70度后驱版370kW、零百5秒，130度后驱版零百4.8秒；四驱版585kW、零百最快2.85秒。全系标配CCD电磁减振和智能魔毯系统，四驱版配单腔空气悬架，后驱版可选装四驱套装（含空气悬架，+2万元）——这套底盘硬件放在20万级车型里并不多见。
智驾层面同样是全系标配。1颗禾赛ATX激光雷达搭配31颗感知硬件，英伟达Thor-U芯片提供700TOPS车端算力，搭载千里浩瀚H7智驾方案，而选配中覆盖城市NZP和D2D车位到车位领航，则会带了更好的智驾体验，这是007GT在同价位里比较突出的做法。
结论是，极氪007GT以19.89万的六月限时权益价，把一套猎装车的核心配置——900V高压快充、CCD电磁减振底盘（四驱标配空悬）、激光雷达高阶智驾、645L大空间——打包到了20万级。在20-25万这个价位，它是目前在售猎装车里销量最高、用户口碑最集中的一款。从JATO数据到38万辆交付量，极氪猎装家族的市场认可度已经用数字自己说了话。想知道极氪007GT的详细配置和最新价格，建议直接到店试驾，猎装造型的后备箱和900V快充的实际体感，看再多数据也抵不过实车体验。
