2026年6月25日，浙江杭州。当零跑汽车公布旗舰MPV D99的起售价定格在24.98万元时，线上线下的观众席几乎同时发出了惊呼。在30万级MPV市场普遍定价矜持的当下，零跑直接以“科技豪华旗舰”之名，将一款车长超5米、全系标配四驱与空悬的中大型MPV，拉入了25万级的价格带。这不仅是零跑D平台继D19之后的第二款力作，更是一次对MPV市场原有价值体系的彻底重构。
空间革命：91.3%得房率与座座皆VIP的底层逻辑
对于MPV而言，空间是衡量价值的首要标尺。零跑D99给出的答案是91.3%的超高得房率，这意味着在同等车身尺寸下，D99为用户榨取了更多的有效乘坐空间。整车采用2+2+3七座布局，真正的亮点在于对第三排的尊重——第三排座椅不仅支持加热，还具备靠背与头枕的电动调节，甚至配有独立扶手与控制面板。配合1.46㎡透光面积的可开启天窗，以往MPV第三排的压抑感被彻底消除。
二排的双124°真零重力旋转航空座椅，则定义了何为旗舰礼遇。支持45°迎宾旋转、90°观景、180°对坐会客，配合4向电动腿托、10点式全身按摩及3D环抱式加热，商务接待与家庭休憩模式可随心切换。全车43处储物空间与7座状态下706L的后备厢容积，让满载长途出行不再需要做空间取舍。特别是第三排电动90°折叠后形成的揽景座席，为户外露营提供了全新的休闲可能。
双动力破局：增程纯电双线拉满，终结续航焦虑
在动力策略上，零跑D99给出了近乎“贪婪”的解决方案。增程版搭载80.3kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达到惊人的480km，这一数据使其成为目前全球纯电续航最长的增程MPV。对于日常通勤，这几乎是一台纯电车；长途出行则油电结合，彻底打消补能顾虑。更关键的是，增程版同样引入了CTC电池底盘一体化技术与800V高压快充，30%-80%充电仅需15分钟。
纯电版则更进一步，首发宁德时代分子级融合超混电芯，115kWh电池包带来700km的CLTC续航，配合全栈1000V高压架构，峰值快充功率超460kW，充电15分钟即可补能超350km。无论选择哪种动力形式，零跑D99都旨在终结MPV用户的里程焦虑。
智能与驾控：旗舰不该有短板
智能座舱内，行业首发的双高通8797中央域控芯片提供了高达1280TOPS的总算力，为未来5年的OTA升级预留了充足冗余。端侧全模态AI大模型加持下的五屏联动（含50英寸AR-HUD与21.4英寸3K电动娱乐屏），让六音区独立语音控制与13种方言混说成为可能。
驾控方面，零跑D99全系标配四驱，并搭载前双叉臂、后五连杆悬架，配合孔辉双腔闭式空气悬架与可变阻尼减振器，悬架调节行程达95mm。LMC2.0底盘运动融合控制系统赋予底盘主动思考能力，主动预瞄魔毯功能可提前扫描路面并调整阻尼。而高速双轮爆胎稳定控制与6.1米的转弯半径，则让这台大家伙在极端情况下依然从容可控。
随着D99的上市，零跑完成了从A到D系列、从轿车到MPV的全矩阵布局。7月20日，这款重新定义30万级MPV价值标准的旗舰车型将正式开启交付。正如发布会所传递的信号那样，零跑正以全域自研的技术底气，将百万级的出行体验变为普惠的现实。
