当你打开辅助驾驶，脚松了，手也轻轻搭在方向盘上。车子自己跑着，你觉得这玩意儿真的是“路上省心神器”。
「滴滴滴滴滴滴」AI语音嘶吼：“立即接管！立即接管！”
当突然疯狂报警，逼你接管的时候——你能反应得过来吗？
那些分心太久、放松过头的人，根本接不住。
车企拼命堆硬件、调算法，但还解决不了那个致命短板，辅助驾驶有它的“盲区”。
有些场景，传感器认不出来，系统没办法，就只能疯狂提醒，然后撒手不管，把方向盘猛地塞回给你。
很多事故复盘都发现一个共同点，出事很快，当终极警报炸响时，脑子一片空白——要么刹车踩不够狠，要么一把方向打得太大，车直接失控。
为什么人会“接不住”？
我觉得有三个绕不开的死结。
辅助驾驶会让你变懒了。人吧，很难做到“半专注”。一旦车子会自己加速、自己跟车、自己保持在车道里，警惕性就会往下掉。不知不觉就分心。当听到警报，眼睛挪回路面、大脑重新理解路况——至少半秒过去了。半秒，可能就是生死之差。
长期不自己判断，真要用时会大脑空白。就拿单踏板模式来说，你有多久没紧急刹车、紧急变道了？肌肉记忆全没了。真到了关键时刻，肌肉会不会一脚油门当刹车，要么方向盘抡得太猛，要么干脆愣在那里不动。
人和电子的节奏会对不上。机器靠摄像头、雷达看世界，只能看到它“看得见”的东西。你不在线，没有预判，当需要接管时，别说怎么处理了，就是前面到底出了什么事都还不知道？事故就成了定局。
有人问：车企就不能多给点预警时间吗？
新国际有提前10秒提醒接管要求，可是这是没法硬把你的注意力拽回来的。
技术是善良的，但用技术的人得清醒。
建议车企，别把智驾吹得天花乱坠，风险却说得轻描淡写。高危路段提前识别、提前降级，别等危险处理不了再要求接管。对那些一直分心的车主，该锁智驾就锁，别等出事。
而作为驾驶员，你必须想明白一件事：
辅助驾驶是省力的工具，不是司机。
用的时候依然需要专注，别刷短视频，别沉迷娱乐。
长途开车，时不时要切回人工驾驶，保持手感。
遇到隧道、暴雨、施工路段，主动关掉辅助，自己来。
记住：接管警报响起的那几秒，只有你的专注，才是你最可靠的护身符。
智能驾驶辅助开始兜底，是好事。
但它永远不能替你承受的伤痛
别等到刺耳的警报划破车厢，才发现自己早已失去了应对危险的能力。
握住方向盘的那一刻，安全的主动权——从来只在你自己的手里。
