现在油价波动的厉害，与其整天算计着如何省钱，不如趁着国补，换台好看又好开的电动代步车。就比如这两年超级火的宏光MINIEV，我自从开上以后，油车基本不想碰了。
不要认为微型车就是空间凑合，第五代宏光MINIEV从两门变成了四门四座。后排有了独立开门，带家人出门或者捎个同事，上下车从容多了。尺寸也大了整整一圈，长宽高3268/1520/1575mm，轴距2190mm，转弯半径只有4.5米，单位楼下那个窄巷子，以前得倒两把，现在一把就过去了。这款车有多受欢迎呢？家族累计销量超过190万辆，连续70个月同级别销冠。
用户的眼睛雪亮，卖得好自然有道理。四个配置具体如何选？我们挨个说清楚！
205km进阶款，补贴后4.28万。虽然是全系最便宜的一款，但配置并不寒酸。205公里续航，日常通勤加上接娃买菜，每周只需充一到二次电。搭载30kW永磁同步电机，峰值扭矩85N·m，起步轻快，百公里电耗8.9kWh，算下来一公里不到5分钱。安全配置也挺到位：主副驾双安全气囊、ESC车身稳定、ABS+EBD、胎压监测，倒车影像和雷达也都有。怀挡设计释放了中央通道，全车一共20处储物空间，门板上能塞折叠伞，中控下面有挂钩挂早餐，后排座椅5:5放倒后，一边塞儿童自行车一边还能坐人。四万出头给到这些，性价比在同级里表现不错。
205km臻享款，补贴后4.68万，比入门款贵4000块，主要升级在智能化。多了10.1英寸悬浮式中控大屏，萌趣UI触控挺流畅，下滑就能调空调连蓝牙。手机App远程控制很实用——夏天提前开空调，冬天预热电池和座舱，用过就离不开了。四种一键场景模式：小憩模式自动放平座椅关窗；露营模式支持V2L外放电；雨雪模式优化动力和制动；宠物模式锁车后空调继续运行。强烈推荐给喜欢郊游、露营、带宠物出行的朋友。
301km进阶款，补贴后4.78万。与进阶版相比，硬件配置全面升级：一是续航增加到301km，二是首次搭载直流快充，30%充到80%只要35分钟，如果家里没固定充电桩，或者周末爱往郊区跑，快充是真的刚需。动力和安全配置与入门款保持一致。
301km臻享款，补贴后5.18万 。顶配，以上三款的配置全都包含。此外，制动系统从后鼓式刹车升级为四轮盘式刹车，雨天制动更有信心。手刹升级为电子驻车（EPB），等红灯不用一直踩着刹车，坡道起步从容很多。同时多了牵引力控制（TCS）和上坡辅助（HAC），地库大坡起步不担心溜车。大屏、远程控制、场景模式全部配齐。想一步到位、对安全和便利性要求较高的朋友，一定要选这款。
我家买的就是301km臻享款，提车回来贴了套奶龙贴纸，女儿喜欢得不行。开起来方向盘很轻，掉头一把方向就到位，老小区钻来钻去、侧方停车都特别从容，红绿灯起步电门一点就走，整体是平顺舒服的调性。内饰焦糖色挺温馨，座椅软硬适中，满满的储物空间非常够用。唯一的缺点就是坐四个成年人的话，后排腿部就有点局促了，长途就别难为后排乘客。
整体来说，宏光MINIEV第五代在颜值、空间、配置、用车成本这几项上都比较均衡，日常开起来非常顺手，如果预算4-5万想买台纯电代步，非常值得考虑。
