8系SUV都亮了底牌，腾势N8L带着闪充这张牌压轴上场，先说价格：31.98万元~34.98万元。就两款配置不多言，顶配有顶配的样，入门版配置也不低，似乎腾势N8L带着某种决心。
既然叫“闪充版”，补能就是它的头号杀手锏。第二代刀片电池上车，一部插混SUV的CLTC纯电续航能直接干到430km，不仅和理想L8 livis同样是纯电续航最长的8系，但它不光跑得远，回血速度才是最快的那个。
和它的闪充兄弟车一样，9分钟就能充饱，什么概念？服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，又可以满电出发了。甚至零下30度的极寒天气，充电时间也只多3分钟。坦白讲，腾势N8L已经可以当做纯电车来开，估计HEV的公里数少之又少，可加油、可闪充，哪种补能方式都没有任何里程焦虑，只需要算当下的用车场景和用车成本，腾势N8L把基础出行体验带到另一个维度的思考。
最重要的是，全国已经有超过6700座闪充站，而且比亚迪还和中石化开始联动，加油站都开始建闪充桩了。这排面，就问还有谁？
对于一台家庭大六座SUV，安全永远是第一位的。腾势N8L闪充版直接拿出“易三方”技术平台。两吨多的大家伙在150km/h时速下遭遇12级横风不跑偏，120km/h湿滑路面爆胎不失控。还有210km/h高速避让不侧翻的能力。A柱用上了2000MPa的高强钢，加上CTB电池车身一体化技术，车身刚度和抗扭强度属于夯级别。这哪是SUV？这不贴地飞行的安全座舱嘛。
而一台车长超5.2米的大六座SUV，最小转弯半径只有4.58米，比MINI还灵活。双向10度的后轮独立转向。再加上零百加速3.7秒的性能，跑车级的刹车卡钳，操控和加速能力已经是出色的基础配置。
咱们重点来看看价格和配置。31.98万，标配易三方、云辇-A智能空气悬挂、天神之眼5.0智驾。这么一看，腾势N8L闪充版完全是带着“技术普惠”的使命来的。
最后做一个8系SUV纯电续航里程的分析，问界M8去年上，最高纯电续航310公里；极氪8X今年上，最高纯电续航410公里；理想L8 livis刚刚上，最高纯电续航430公里，800V高压平台，理想的快充桩5C达峰的话估计半小时充满；一句话概括，其他车跑长途都多少会用馈电混动模式；从高速闪充桩和中石化加油站内闪充桩的建设来看，腾势N8L长途用车成本，会比上述几款车少一半以上。
总结：这波，真的可以冲？
腾势N8L闪充版没有跟风搞那些花里胡哨的噱头，它最强底牌拿出来，就是“闪充”解决里程焦虑，包括“易三方”和超高强度车身保证乘员安全，这样的综合性能不就是新时代奶爸们，能自己偶尔也能爽一把，也能带家人安全出行的车吗？31.98万入手门槛比其他智能车低，就凭8系SUV独一份的闪充，用车体验都会大不一样。
