腾势N8L闪充版上市次日，在全国门店同步开启交付。位于比亚迪深圳总部腾势门店的交付仪式上，腾势总经理李慧表示：“对我们腾势品牌而言，我们从来不会做PPT技术，我们所有的产品，所有的技术都是一发布马上量产。昨天我们上市了腾势N8L闪充版，今天就进行了全球的批量交付，而且我们此次的批量交付并不止于今天在深圳的这一批，而是全国都同步开始。”
目前30-40万大六座SUV市场竞争激烈，谈及腾势N8L闪充版的竞争优势，李慧表示，腾势N8L闪充版有四大核心优势：闪充、安全、操控、体验。
续航与充电速度是家用新能源车型核心痛点，腾势N8L闪充版搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航430km，整车油电综合续航可达1550km，短途通勤可全程纯电行驶，跨城长途仅需单次补能即可完成长途出行。常规环境下车辆5分钟可快速补能，9分钟即可满电；即便零下30℃低温环境，满充时长仅增加3分钟，补能速度接近传统燃油车加油效率。
值得注意的是，李慧提到，比亚迪目前已在全国建成超6700座闪充站，按照规划，一二线城市3公里、三四线城市5公里、五六线城市6公里范围内均可找到闪充站点，高速服务区平均百余公里布局一座闪充点，同时与中石化合作在加油站增设闪充桩。
在安全方面，腾势N8L闪充版车身采用热成型钢笼式结构，A柱使用2000MPa超高强度钢材，配合CTB电池一体化车身结构，可承受25吨货车侧翻重压，全车标配9个安全气囊与加长侧气帘。电池层面，第二代刀片电池通过针刺、多节短路、高强度底部撞击多重严苛测试，循环闪充后依旧具备稳定安全表现。
操控上，腾势N8L闪充版搭载易三方三电机控制系统，大幅提升雨雪、高速行驶稳定性。实测工况下，车辆可在接近12级横风、150km/h湿滑路面保持行驶轨迹稳定；同时，在非湿滑路面工况下，腾势N8L可以实现180km/h高速爆胎不失稳、210km/h高速避让不侧翻等，为用户带来极致安全。
此外，腾势N8L闪充版搭载2.0T超级混动系统+EHS电混系统+三电机的动力组合，零百加速3.7s，匹配前六活塞高性能刹车，百公里制动距离35.4米。车身配备云辇-A智能空气悬架与路面预瞄系统，可实时调节车身高度，过滤路面颠簸；标配定眩智能防晕车系统，降低长途出行不适感。
得益于±10°后轮转向，这台中大型SUV最小转弯半径仅4.58米，城市狭窄道路、小区掉头灵活性优于小型代步车。智驾方面搭载天神之眼5.0端到端大模型辅助驾驶系统，支持自主学习进化，窄车位自动泊车、城市领航等功能，同时提供1年城市领航兜底、终身智能泊车安全兜底保障。
智能体验上，腾势N8L闪充版首次搭载多模态超级智能体“迪迪虾”，支持方言识别、多轮自然对话，可联动车内两千余项硬件功能，搭配数字人交互界面，同时搭载无麦车载K歌系统。
对于上市后的市场反馈，李慧表示：“腾势N8L闪充版的用户此前多为奔驰、宝马、保时捷等传统豪华车车主，他们非常看重闪充和易三方这两大技术。上市后订单符合预期，市场反响不错，我们提前准备了电池包，目前正加快交付。”
文｜李静文
图｜李静文
