价格战逐渐退潮，汽车行业正在迎来新的竞争阶段。过去几年，降价促销一度成为车企争夺市场份额的重要手段，但随着新能源汽车渗透率持续提升、行业利润空间不断压缩，单纯依靠价格换销量的发展模式已经难以为继。如今，平均终端成交均价（ASP）正成为观察车企经营质量、产品结构升级和品牌认可度的重要指标。
从2026年一季度数据来看，头部自主品牌成交均价均实现同比增长。长城汽车凭借越野和高端新能源产品拉升品牌价值；比亚迪依托刀片电池、闪充技术和高阶智驾等核心技术优势，在保持销量规模的同时稳住价格体系，用技术重塑车市价值；上汽集团通过自主品牌、新能源与海外市场协同发展提升盈利能力；吉利则依靠主流家用市场的庞大销量基础持续扩大市场覆盖面。不同路径背后，反映的是自主品牌对于价值提升的不同探索。
行业竞争逻辑的变化，本质上是消费者需求升级的结果。续航能力、补能效率、智能驾驶、安全性能以及服务体系等因素，正在取代单纯的价格优势，成为影响购车决策的重要依据。技术重塑车市价值，消费者愿意为更先进的技术、更可靠的品质和更完善的体验支付合理溢价。
价格战退潮，并不意味着竞争减弱，而是意味着竞争进入更高维度。未来汽车市场比拼的不再是谁降价更多，而是谁能够持续提供更具价值的产品和服务。对于车企而言，只有坚持技术创新、产品升级和品牌建设，才能在新一轮行业竞争中赢得长期发展空间。
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